Kenteken check 68-GNB-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 365.089 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 68GNB5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2008) – Kenteken 68-GNB-5
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2008) – Kenteken 68-GNB-5
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2008) – Kenteken 68-GNB-5
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2008) – Kenteken 68-GNB-5
Prestaties Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2008) – Kenteken 68-GNB-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en rijplezier
- Luxe Pro Line uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Sportief en tijdloos coupé design met goede wegligging
- Redelijk zuinig verbruik voor een krachtige dieselmotor
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel met 176 pk
- Interieur begint qua design en technologie te verouderen
Volledige analyse
Kenteken 68-GNB-5 is een grijze Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2008 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 176 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert rijplezier met quattro vierwielaandrijving en een luxe afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs circa €65.360.
De motor in deze Audi A5 Coupé is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'ASB' of 'BMK', veelgebruikte codes voor de 2967cc TDI V6 uit die periode. Deze motor levert 176 pk (130 kW) en 500 Nm koppel, met een common rail brandstofinjectie en turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (orange), en injectorproblemen die kunnen resulteren in onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak door zuigerveren of turbo slijtage (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A5 3.0 TDI quattro staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Ook kan de koppeling slijten, vooral bij stadsverkeer. Onderhoudskosten voor transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €800-€1200. Quattro vierwielaandrijving zorgt voor stabiele handling, vooral bij nat weer, maar kan hogere onderhoudskosten geven door extra aandrijfcomponenten.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2008 met kenteken 68-GNB-5 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor en turbo. Controleer op kettinggeluiden en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en recente distributiekettingcontrole zijn pluspunten. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro-systeem.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 68-GNB-5 uit 2008 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met een betrouwbare 3.0 TDI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor liefhebbers van sportieve dieselauto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De kentekenplaat zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 33
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 3.0 TDI (68-GNB-5)
Wat is de APK status van 68-GNB-5?
De APK van 68-GNB-5 is verlopen op 25-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-GNB-5 een import auto?
Nee, 68-GNB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-GNB-5 gehad?
68-GNB-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A5?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BMK', beide 3.0-liter V6 TDI motoren met 176 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan lagerschade oplopen door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
