Kenteken check 68-RSP-2

APK verlopen - 3+ eigenaars - 235.916 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-216485
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
68-RSP-2
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
807 HDi 135
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 68-RSP-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Beige
Energiebron
Diesel
Peugeot 807 HDi 135 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 807 HDi 135 (2011) – Kenteken 68-RSP-2

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
11

Waardebehoud Peugeot 807 HDi 135 (2011) – Kenteken 68-RSP-2

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 807 HDi 135 (2011) – Kenteken 68-RSP-2

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Peugeot 807 HDi 135 (2011) – Kenteken 68-RSP-2

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 807 HDi 135 (2011) – Kenteken 68-RSP-2

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 40.470
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
252 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
RHR
Aantal in Nederland
38 voertuigen
Populariteit
393 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 807 HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1845 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime interieur met veel zitplaatsen
  • Betrouwbaarheid van de motor bij regelmatig onderhoud
  • Comfortabele rijervaring
  • Goede waarde voor het geld
  • Veel veiligheidsvoorzieningen
  • Flexibele zitplaatsconfiguratie

Nadelen

  • Mogelijke problemen met timing chain en turbo
  • Relatief hoog brandstofverbruik
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd
  • Olieverbruik kan voorkomen
  • Sommige modellen hebben geen moderne infotainment systemen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 68-RSP-2 is een beige Peugeot 807 uit 2011 met een 1997cc motor. Deze MPV is voorzien van een handmatige transmissie en heeft een vermogen van 100 pk. De nieuwprijs van deze auto was €43.335. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.

De Peugeot 807 2.0 HDiF ST uit 2002 heeft een 1997cc viercilinder dieselmotor. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de HDi-motoren die Peugeot gebruikt. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en problemen met de injectoren. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, hoewel dit minder vaak voorkomt.

De Peugeot 807 heeft een handmatige transmissie, wat over het algemeen betrouwbaar is. Echter, zoals bij veel handgeschakelde auto's, kan er sprake zijn van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak over tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag als er regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het brandstofverbruik van de Peugeot 807 2.0 HDiF ST is niet specifiek vermeld in de WLTP-cyclus, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 7-8 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 100 pk dieselauto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot, maar ligt gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar.

Voordelen van deze auto zijn de ruimte, het comfort, en de betrouwbaarheid van de motor. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals het relatief hoge brandstofverbruik. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar regelmatig onderhoud is essentieel om de levensduur te verlengen.

Deze beige Peugeot 807 met kenteken 68-RSP-2 uit 2011 is een praktische keuze voor gezinnen of groepen die veel ruimte nodig hebben. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, biedt de auto een goede balans tussen comfort en functionaliteit.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €990
Metallic lak €610

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 maart 2025
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 augustus 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Reflector ontbreekt

22 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

6 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

5 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed

Foto's

Peugeot 807 HDi 135 2011 – Afbeelding 1
Peugeot 807 HDi 135 2011 – Afbeelding 2
Peugeot 807 HDi 135 2011 – Afbeelding 3
Peugeot 807 HDi 135 2011 – Afbeelding 4
Peugeot 807 HDi 135 2011 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-08-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code RHR
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 8 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Beige
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,73 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,75 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 634 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,0 s
Maximumsnelheid 194 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 155 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 807 HDi 135 (68-RSP-2)

Wat is de APK status van 68-RSP-2?

De APK van 68-RSP-2 is verlopen op 03-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 68-RSP-2 een import auto?

Nee, 68-RSP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 68-RSP-2 gehad?

68-RSP-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de Peugeot 807 2.0 HDiF ST?

De exacte motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de HDi-motoren.

Hoe hoog is het brandstofverbruik van de Peugeot 807?

Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 7-8 liter per 100 km ligt.

Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 807?

Rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?

Gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld rond de €500 tot €800, inclusief APK en service.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

Er zijn geen specifieke bekende problemen met de handmatige transmissie, maar regelmatig onderhoud is essentieel.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing Chain Problemen

Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Geluiden bij het starten, trillingen

Aandacht vereist
Motor

Turbo Problemen

Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderd vermogen.

Kenmerken:

Minder vermogen, rook uit de uitlaat

Laag
Motor

Injectoren Problemen

Vuil of verstopte injectoren kunnen het brandstofverbruik verhogen.

Kenmerken:

Verhoogd brandstofverbruik, slechte motorprestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 807 HDi 135 exemplaren

Model Kenteken