Kenteken check 7-ZBV-48
APK verlopen - 5+ eigenaars - 369.802 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 7ZBV48
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2014) – Kenteken 7-ZBV-48
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2014) – Kenteken 7-ZBV-48
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2014) – Kenteken 7-ZBV-48
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2014) – Kenteken 7-ZBV-48
Prestaties Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2014) – Kenteken 7-ZBV-48
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1367 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Relatief lage gebruikskosten en wegenbelasting.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortniveau in Elegance Businessline.
- Sterke waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen slijtagegevoelig zijn.
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen.
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud.
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn duurder dan handgeschakeld.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-ZBV-48 is een zwarte Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Elegance Businessline uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn ruime interieur, degelijke techniek en relatief gunstige gebruikskosten.
De motor in deze Skoda Octavia Combi is de 2.0 TDI met motorcode CRVC (EA288), een 1968cc viercilinder common-rail turbodiesel met 110 pk (81 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies. Wel zijn er bij deze generatie Octavia TDI enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal de Aisin of DSG-variant afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of mechatronica storingen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de degelijke techniek.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Automaat uit 2013 met kenteken 7-ZBV-48 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele turbo- of injectorenproblemen en test de automaat grondig op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 7-ZBV-48 uit 2014 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een verstandige keuze voor wie veel kilometers maakt en ruimte zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
APK keuring details: 52
APK keuring details: 21
APK keuring details: 51
APK keuring details: 38
APK keuring details: 20
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (7-ZBV-48)
Wat is de APK status van 7-ZBV-48?
De APK van 7-ZBV-48 is verlopen op 13-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-ZBV-48 een import auto?
Ja, 7-ZBV-48 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZBV-48 gehad?
7-ZBV-48 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is CRVC, een 1968cc viercilinder common-rail turbodiesel met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnellingen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
