Kenteken check 77-HZK-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 272.647 km (peildatum feb 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 77HZK8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 77-HZK-8
Waardebehoud Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 77-HZK-8
Onderhoud Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 77-HZK-8
Veiligheid Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 77-HZK-8
Prestaties Mazda 5 2.0 CD (2009) – Kenteken 77-HZK-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 5 2.0 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1610 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Praktische MPV met veel ruimte voor passagiers en bagage.
- Redelijke brandstofefficiëntie voor een auto van deze grootte.
- Gemakkelijk in het gebruik dankzij de handmatige transmissie.
- Goede waarde voor het geld op de tweedehands markt.
- Lage wegenbelasting in vergelijking met grotere motoren.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en turbo kunnen voorkomen.
- Olieverbruik kan variëren en soms hoger zijn dan verwacht.
- Injectoren kunnen slijten en vervangen moeten worden.
- Beperkte opties voor modernere technologieën en veiligheidsfuncties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-HZK-8 is een grijze Mazda 5 uit 2009 met een 1998cc motor. Deze MPV is uitgerust met een handmatige transmissie en is voorzien van een 81 pk sterke diesel motor. De nieuwprijs van deze auto was €29.995.
De motor van de Mazda 5 2.0 CiTD Touring uit 2005 heeft een cilinderinhoud van 1998cc en levert 81 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 4-cilinder diesel motor.
De transmissie is handmatig en bestaat uit een 6-versnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Mazda 5 2.0 CiTD Touring is niet specifiek opgenomen in de WLTP-testen, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 6-7 liter per 100 km ligt. De onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service. De wegenbelasting voor een 81 pk motor in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en de kilometerstand. Het waardebehoud is redelijk, maar kan variëren.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 77-HZK-8 uit 2009 is een praktische MPV met een redelijke brandstofefficiëntie en gemiddelde onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,647 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,563 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 33
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 25
APK keuring details: 01
APK keuring details: 42
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 5 2.0 CD (77-HZK-8)
Wat is de APK status van 77-HZK-8?
De APK van 77-HZK-8 is verlopen op 14-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-HZK-8 een import auto?
Nee, 77-HZK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-HZK-8 gehad?
77-HZK-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Mazda 5 2.0 CiTD?
Rond de 6-7 liter per 100 km in praktijk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Afhankeijk van de provincie en specifieke belastingregels.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Hangt af van de staat en kilometerstand.
Welke bekende problemen zijn er met de timing chain?
Slijtage kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Hoe vaak moet de auto onderhouden worden?
Reguliere service en APK zijn essentieel.
Is de Mazda 5 2.0 CiTD een goede aankoop?
Ja, voor wie een praktische MPV zoekt met redelijke kosten.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, slecht presteren.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen door slijtage of vuil.
Kenmerken:
Minder vermogen, slecht presteren.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik kan optreden door slijtage.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan normaal.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
