Kenteken check 79-LGN-7
APK verlopen - 8+ eigenaars - 254.102 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 79LGN7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525xi Touring (2010) – Kenteken 79-LGN-7
Waardebehoud BMW 525xi Touring (2010) – Kenteken 79-LGN-7
Onderhoud BMW 525xi Touring (2010) – Kenteken 79-LGN-7
Veiligheid BMW 525xi Touring (2010) – Kenteken 79-LGN-7
Prestaties BMW 525xi Touring (2010) – Kenteken 79-LGN-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525xi Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1815 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer soepele en betrouwbare 3.0 liter zescilinder benzinemotor (N52B30) zonder turbo, dus minder storingsgevoelig dan turbomotoren[1][2].
- Ruime en praktische laadruimte (tot 1.650 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten.
- Comfortabele en luxe afwerking, zeker in Business Line Edition II uitvoering.
- Stabiel en veilig rijgedrag dankzij xDrive all-wheel drive, ook bij slecht weer.
- Degelijke automaat (ZF 6HP) bij tijdig onderhoud.
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort, typisch BMW.
Waar je op moet letten
- Hoog praktijkverbruik (1 op 10 is realistisch), zeker in de stad.
- Hoge wegenbelasting door het motorvermogen (160 pk).
- Complexe elektronica (o.a. iDrive, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij veroudering.
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij BMW-dealer.
- xDrive-systeem vergt extra onderhoud (differentieelolie, cardanassen).
- Waardebehoud is matig; oudere BMW’s dalen snel in waarde.
Uitgebreide analyse
Kenteken 79-LGN-7 is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2010 met een 2996cc motor, Business Line Edition II uitvoering, all-wheel drive (xDrive) en een 6-traps automaat. Deze luxe middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €73.835 en is nog steeds een gewilde, praktische en comfortabele keuze voor de Nederlandse autokoper.
Deze BMW 5-serie Touring 525xi is uitgerust met de N52B30 motor, een 3.0 liter (2996cc) benzinemotor met 218 pk (160 kW) en 270 Nm koppel[1][2]. De motorcode N52B30 is essentieel voor onderhoud en onderdelen. Deze motor is bekend om zijn soepele karakter, directe injectie en aluminium constructie. De motor heeft géén turbo, wat het onderhoudsgemak ten goede komt, maar wel een timing chain (distributieketting) die in principe levenslang meegaat, maar bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud toch problemen kan geven (zie verderop bij bekende problemen).
De 6-traps automaat (ZF 6HP19/6HP26) is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op termijn last krijgen van schakelproblemen, vooral als de olie niet tijdig is ververst. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt sterk aangeraden om dure revisies te voorkomen. De xDrive all-wheel drive maakt de auto stabiel en geschikt voor alle weersomstandigheden, maar vergt extra aandacht bij onderhoud (differentieelolie, cardanassen).
Het praktijkverbruik van de 525xi Touring ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (gecombineerd) 1 op 14 (7,1 l/100 km) is[1][2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 160 pk benzine (2025) bedraagt circa €1.200 per jaar. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium Duitse stationwagen van deze leeftijd.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 79-LGN-7 uit 2010 is een solide, comfortabele en praktische keuze voor wie ruimte, rijplezier en Duitse kwaliteit zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van motor, automaat en xDrive-systeem. Een goede APK- en onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 79-LGN-7 uit 2010 is een veelzijdige, comfortabele en degelijke middenklasser met een soepele zescilinder, praktische laadruimte en een luxe uitstraling. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar bij goed onderhoud biedt hij jarenlang rijplezier en betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
APK keuring details: 57
APK keuring details: 06
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525xi Touring (79-LGN-7)
Wat is de APK status van 79-LGN-7?
De APK van 79-LGN-7 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-LGN-7 een import auto?
Nee, 79-LGN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-LGN-7 gehad?
79-LGN-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 5-serie Touring 525xi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km). De fabrieksopgave is 1 op 14 (7,1 l/100 km), maar in de praktijk haal je dit zelden[1][2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 160 pk benzine in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting voor een benzineauto van 160 pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op timing chain, olieverbruik, automaatolie, xDrive-onderdelen en elektronica. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De ZF 6HP-automaat is betrouwbaar bij tijdige olieverversing (elke 60.000 km). Bij verwaarlozing kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden exemplaar kost in 2025 tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de injectoren?
Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motor. Olieverbruik en timing chain zijn grotere aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
De ketting kan op hoge kilometerstanden (200.000+ km) gaan ratelen of zelfs breken bij slecht onderhoud. Vervanging is kostbaar.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Ventielafdichtingen (valve stem seals)
Bekend olieverbruik door slijtage van de ventielafdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Blauwe rook bij koude start, oliepeil daalt snel.
Automaat schakelproblemen
De ZF 6HP-automaat kan schokken of haperen als de olie niet tijdig is ververst.
Signalen:
Harde schakelingen, vertraging bij optrekken.
Elektronica/storingen
iDrive, sensoren en bekabeling kunnen storingen geven door veroudering.
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, systemen vallen uit.
Onderstel/remschijven
Snelle slijtage remschijven en onderdelen van het onderstel bij sportief rijgedrag.
Signalen:
Trillen stuur, piepen bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
