Kenteken check XK-214-G
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 208.375 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor XK214G
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525xi Touring (2008) – Kenteken XK-214-G
Waardebehoud BMW 525xi Touring (2008) – Kenteken XK-214-G
Onderhoud BMW 525xi Touring (2008) – Kenteken XK-214-G
Veiligheid BMW 525xi Touring (2008) – Kenteken XK-214-G
Prestaties BMW 525xi Touring (2008) – Kenteken XK-214-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525xi Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1815 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met 500 tot 1650 liter laadruimte.
- Sterke en soepele 3.0L N52B30 6-cilinder motor met 218 pk.
- Comfortabele automatische 6-traps Steptronic transmissie.
- Luxe Executive-uitvoering met veel opties en comfort.
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij xDrive vierwielaandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen.
Nadelen
- Timing chain kettingspanner kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan onderhoudsgevoelig zijn en dure reparaties vereisen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km).
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn bovengemiddeld voor zijn leeftijd.
- Wegenbelasting voor 160 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Elektronische systemen (iDrive) kunnen verouderd en storingsgevoelig zijn.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XK-214-G is een blauwe BMW 5-serie Touring 525xi Executive uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en krachtige prestaties, oorspronkelijk nieuwprijs circa €69.400.
De motor in deze BMW 525xi Touring uit 2007 is de N52B30, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met ongeveer 160 kW (218 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner in de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turbo's zijn niet standaard op deze 525xi, dus turbo-gerelateerde problemen zijn minder relevant. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
De 6-traps automatische transmissie (Steptronic) in de 525xi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het praktijkverbruik van de BMW 525xi Touring ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 11 tot 1 op 12 liggen. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525xi uit 2007 met kenteken XK-214-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken XK-214-G uit 2008 is een ruime, comfortabele en krachtige combi met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn segment. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,501 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 30
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: 43
APK keuring details: 41
APK keuring details: 57
APK keuring details: 07
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525xi Touring (XK-214-G)
Wat is de APK status van XK-214-G?
De APK van XK-214-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XK-214-G een import auto?
Ja, XK-214-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XK-214-G gehad?
XK-214-G heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 525xi Touring 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met ongeveer 218 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525xi Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 11 tot 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner probleem
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Haperend schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen veroorzaken olieverlies.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen iDrive systeem
Verouderde software en hardware kunnen storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Beeldscherm werkt niet, knoppen reageren niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
