Kenteken check 79-TSL-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 251.030 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 79TSL1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2012) – Kenteken 79-TSL-1
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2012) – Kenteken 79-TSL-1
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2012) – Kenteken 79-TSL-1
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2012) – Kenteken 79-TSL-1
Prestaties Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2012) – Kenteken 79-TSL-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI zescilinder dieselmotor met 180 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Comfortabele en luxe Pro Line S uitvoering met veel opties.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Tijdloze coupé styling met sportieve uitstraling.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Timingketting kan uitrekken en leiden tot dure motorschade.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparaties vereist.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en mechatronica problemen geven.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor dieselmotor en automaat.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van 180 pk.
Volledige analyse
Kenteken 79-TSL-1 is een zwarte Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2012 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 180 pk levert. Deze uitvoering uit 2011 combineert sportief rijgedrag met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €71.125.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een zescilinder dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals 'ASB' of 'BMK' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 180 pk en staat bekend om zijn soepele koppel en relatief goede prestaties. Echter, bij deze motor zijn timingkettingproblemen gedocumenteerd, waarbij de ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Audi A5 3.0 TDI is meestal een 6-traps tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, vaak tussen de €1500 en €4000 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Pro Line S met kenteken 79-TSL-1 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timingketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen of reparaties. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 79-TSL-1 uit 2012 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met quattro-aandrijving en een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 19
APK keuring details: 03
APK keuring details: 35
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 3.0 TDI (79-TSL-1)
Wat is de APK status van 79-TSL-1?
De APK van 79-TSL-1 is verlopen op 03-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-TSL-1 een import auto?
Nee, 79-TSL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-TSL-1 gehad?
79-TSL-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A5?
De motorcode voor de 3.0 TDI 2967cc zescilinder dieselmotor in de Audi A5 uit 2011 is vaak 'ASB' of 'BMK', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij deze motor uitrekken na circa 150.000 tot 200.000 km, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
