Kenteken check 79-ZK-DP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 375.735 km (peildatum mrt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 79ZKDP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2008) – Kenteken 79-ZK-DP
Waardebehoud Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2008) – Kenteken 79-ZK-DP
Onderhoud Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2008) – Kenteken 79-ZK-DP
Veiligheid Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2008) – Kenteken 79-ZK-DP
Prestaties Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (2008) – Kenteken 79-ZK-DP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.6 MultiJet dieselmotor met 77 pk
- Goede wegligging en directe besturing voor zijn klasse
- Ruime en praktische hatchback met comfortabele zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit met Italiaanse styling
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Elektronica (zoals Blue&Me systeem) kan verouderd en storingsgevoelig zijn
- Waardevermindering door leeftijd en marktaanbod
Gedetailleerde analyse
Kenteken 79-ZK-DP is een zwarte Fiat Bravo 1.6 MultiJet Corporate uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2007 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €25.495.
De motorcode van de 1.6 MultiJet dieselmotor in deze Fiat Bravo is 198A3000. Het betreft een 1598 cc 4-cilinder common rail turbodiesel met DOHC en 4 kleppen per cilinder. Deze motor levert officieel 77 kW (105 pk) of 77 pk in sommige varianten, met een koppel van ongeveer 300 Nm. De motor is voorzien van een variabele turbo en intercooler, en voldoet aan Euro 4/5 emissienormen afhankelijk van bouwjaar. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiat Bravo is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen en geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de versnellingsbak. De handling van de auto wordt als prettig ervaren, met een directe besturing en goede wegligging voor zijn klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo of distributieketting.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.6 MultiJet Corporate met kenteken 79-ZK-DP uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Controleer ook op roestvorming en werking van elektronica. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij verwaarlozing.
Deze zwarte Fiat Bravo met kenteken 79-ZK-DP uit 2008 is een praktische en relatief zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 MultiJet motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,735 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,574 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,044 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V (79-ZK-DP)
Wat is de APK status van 79-ZK-DP?
De APK van 79-ZK-DP is verlopen op 13-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-ZK-DP een import auto?
Nee, 79-ZK-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-ZK-DP gehad?
79-ZK-DP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 MultiJet diesel in de Fiat Bravo 2007?
De motorcode is 198A3000, een 1598 cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo 1.6 MultiJet?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €500 tot €700 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte of defecte injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronica storingen Blue&Me systeem
Het infotainmentsysteem Blue&Me kan storingen vertonen, vooral in vroege modellen.
Herkenningspunten:
Bluetooth verbinding werkt niet goed, vastlopen van het systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Bravo 1.6 JTD Multijet 16V kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
