Kenteken check 87-NS-VP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 326.989 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 87NSVP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 87-NS-VP
Waardebehoud Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 87-NS-VP
Onderhoud Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 87-NS-VP
Veiligheid Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 87-NS-VP
Prestaties Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 87-NS-VP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Break 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte (526 liter, uit te breiden tot 1741 liter).
- Betrouwbare 1.8-16V benzinemotor met relatief laag olieverbruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd, met comfortabele rij-eigenschappen.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelproblemen geeft.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Oudere elektronica kan storingen vertonen, zoals bij centrale vergrendeling en dashboard.
- Roestvorming kan optreden, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-NS-VP is een grijze Peugeot 406 Break 1.8-16V XS uit 2004 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €23.150 en staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De 1749cc motor in deze Peugeot 406 Break is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC), bekend onder motorcode vaak aangeduid als XU7JP4 of XU7JP, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 85 pk (officieel 110 pk in sommige bronnen, maar voor de XS-variant rond 85 pk) en 155 Nm koppel. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdig vervangen van keerringen en zuigerveren.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 406 Break 1.8-16V XS is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen voor oudere modellen kunnen soms duurder zijn.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 1.8-16V XS met kenteken 87-NS-VP uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Controleer op roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en of de auto regelmatig is onderhouden. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische en betaalbare middenklasse combi zoekt met een betrouwbare benzinemotor.
Deze grijze Peugeot 406 Break met kenteken 87-NS-VP uit 2004 is een degelijke en praktische middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1749cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en ruimte.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Koplampen ontbreken
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Koplampen ontbreken
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, ABS-systeem is gebroken of lekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, ABS-systeem is gebroken of lekt, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Break 115 (87-NS-VP)
Wat is de APK status van 87-NS-VP?
De APK van 87-NS-VP is verlopen op 13-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-NS-VP een import auto?
Nee, 87-NS-VP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-NS-VP gehad?
87-NS-VP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1749cc motor in de Peugeot 406 Break 1.8-16V XS?
De motorcode is meestal XU7JP4 of XU7JP, een 1.8-liter 16-kleppen lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij de tweede en derde versnelling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan de synchronisatieringen van de tweede en derde versnelling kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid bij schakelen.
Injectoren verstoppen of lekken
Injectoren kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte motorloop.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling kan storingen vertonen door versleten relais of bedrading.
Signalen:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onterecht af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
