Kenteken check 9-KNG-42
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 225.400 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 9KNG42
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2009) – Kenteken 9-KNG-42
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2009) – Kenteken 9-KNG-42
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2009) – Kenteken 9-KNG-42
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2009) – Kenteken 9-KNG-42
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2009) – Kenteken 9-KNG-42
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1775 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en toch zuinige 1.9 TiD dieselmotor met 132 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Robuuste softtop met goede isolatie en snelle bediening
- Goede wegligging en chassisversteviging voor een cabrio
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk voor een cabrio
- Exclusieve Aero-uitvoering met luxe afwerking en opties
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie vereist
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselcabrios
Diepgaande beoordeling
Kenteken 9-KNG-42 is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2009 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor (1.9 TTiD) en automatische transmissie. Deze Aero-uitvoering combineert sportieve prestaties met het comfort van een cabriolet en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Saab 9-3 Cabrio is de 1.9 TiD dieselmotor met motorcode Z19DTH, een 1910cc inline 4-cilinder met 16 kleppen en een turbo. Deze motor levert ongeveer 132 pk (officieel 150 pk in sommige markten) en 320 Nm koppel. De compressieverhouding is 17.5:1, wat typerend is voor een moderne dieselmotor. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele automatische transmissie, geen clutchless of robotversie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgevoel van de cabrio. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 132 pk dieselmotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD Aero met kenteken 9-KNG-42 uit 2009 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de softtop en automaat. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau (€62.150) is de marktwaarde nu gematigd, wat kansen biedt voor liefhebbers die een sportieve dieselcabrio zoeken met karakter.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 9-KNG-42 uit 2009 is een stijlvolle en comfortabele dieselcabrio met een krachtige 1.9 TTiD motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en exclusiviteit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 55
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 34
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 43
APK keuring details: 22
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (9-KNG-42)
Wat is de APK status van 9-KNG-42?
De APK van 9-KNG-42 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-KNG-42 een import auto?
Ja, 9-KNG-42 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-KNG-42 gehad?
9-KNG-42 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1.9 TTiD motor in deze Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is Z19DTH, een 1910cc 4-cilinder turbodiesel met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals tijdige olie- en filterverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 1.9 TTiD cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Saab 9-3 Cabrio?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 132 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD Aero uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automaat.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Softtop lekkage en slijtage
De softtop kan na jaren gebruik lekkages vertonen en mechanische problemen met de bediening krijgen.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, moeilijk openen/sluiten van dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
