Kenteken check H-752-NG
APK verlopen - 8+ eigenaars - 380.079 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor H752NG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2009) – Kenteken H-752-NG
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2009) – Kenteken H-752-NG
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2009) – Kenteken H-752-NG
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2009) – Kenteken H-752-NG
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2009) – Kenteken H-752-NG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1775 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en relatief zuinige 1.9 TiD dieselmotor met 132 pk
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik
- Stijlvolle en praktische cabrio met softtop en vier zitplaatsen
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Sterke veiligheidskenmerken en degelijke bouwkwaliteit
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen
- Beperkte achterruimte voor passagiers achterin
- Minder ruime kofferbak door cabrio-opbouw
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel cabrio
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-752-NG is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2009 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.9 TTiD X-Edition uit 2007, combineert een sportief cabrio-ontwerp met een relatief zuinige dieselmotor en een comfortabele automaat, met een originele nieuwprijs van circa €63.550.
De motor in deze Saab 9-3 Cabrio is de 1.9 TiD dieselmotor met motorcode Z19DTH, een 1910cc 4-cilinder common-rail turbodiesel die tussen 2005 en 2010 werd geproduceerd. Deze motor levert ongeveer 132 pk (officieel 150 pk in sommige uitvoeringen) en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele automatische transmissie, geen 'Sensonic' clutchless handbak. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en versnelde slijtage van interne onderdelen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, passend bij het cabrio-concept.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD X-Edition met kenteken H-752-NG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en de softtop. Deze cabrio is ideaal voor liefhebbers die een stijlvolle, comfortabele dieselcabrio zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op roestvorming en elektrische componenten van het dak.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken H-752-NG uit 2009 is een aantrekkelijke dieselcabrio met een betrouwbare 1.9 TiD motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Met een marktwaarde die stabiel blijft voor goed onderhouden exemplaren, is het een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve dieselcabrio.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,279 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (H-752-NG)
Wat is de APK status van H-752-NG?
De APK van H-752-NG is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-752-NG een import auto?
Ja, H-752-NG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-752-NG gehad?
H-752-NG heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD dieselmotor in deze Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is Z19DTH, een 1910cc 4-cilinder common-rail turbodiesel geproduceerd tussen 2005 en 2010.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke vervanging van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden of nalatig onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 132 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD uit 2007?
De marktwaarde varieert, maar goed onderhouden exemplaren liggen tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Versnellingsbakolie lekkages en slijtage kunnen leiden tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
