Kenteken check KD-609-P
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 310.357 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor KD609P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2008) – Kenteken KD-609-P
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2008) – Kenteken KD-609-P
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2008) – Kenteken KD-609-P
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2008) – Kenteken KD-609-P
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2008) – Kenteken KD-609-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1725 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke combinatie van krachtige diesel motor en handmatige transmissie
- Comfortabel interieur met goede veiligheidskenmerken
- Redelijk waardebehoud
- Praktisch voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Beperkte ruimte in de achterbank en kofferbak
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Onderhoudskosten kunnen stijgen bij verwaarlozing
Uitgebreide analyse
Kenteken KD-609-P is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2008 met een 1910cc motor. Deze auto is een unieke variant van de Saab 9-3 serie, met een handmatige transmissie en een diesel motor. De nieuwprijs van deze auto was €60.890. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De motor van de Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD Aero Spring Edition is een 1910cc inline 4-cilinder diesel motor. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk de Z19DTH, die in andere Saab 9-3 modellen wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, vooral als ze niet goed worden onderhouden.
De transmissie is handmatig en bestaat uit zes versnellingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar kunnen stijgen als er geen regelmatige service wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD Aero Spring Edition is niet expliciet vermeld in de WLTP-cyclus, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 5-6 liter per 100 km ligt. De huidige marktwaarde van deze auto kan variëren afhankelijk van de staat en de kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Saab 9-3 Cabrio zijn waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500-€1000, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 132pk dieselauto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot, maar ligt over het algemeen rond de €100-€200 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de unieke combinatie van een krachtige diesel motor en een handmatige transmissie, het comfortabele interieur, en de veiligheid die Saab biedt. Nadelen zijn de beperkte ruimte in de achterbank en de kofferbak, evenals de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken KD-609-P uit 2008 is een unieke en praktische keuze voor wie een comfortabele en krachtige auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en de noodzaak van regelmatig onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,357 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
APK keuring details: 25
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 02
APK keuring details: 05
APK keuring details: 31
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (KD-609-P)
Wat is de APK status van KD-609-P?
De APK van KD-609-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KD-609-P een import auto?
Ja, KD-609-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KD-609-P gehad?
KD-609-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD?
Waarschijnlijk de Z19DTH, maar dit is niet expliciet bevestigd voor deze specifieke variant.
Wat is het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 5-6 liter per 100 km ligt.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Rond de €500-€1000, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van de Saab 9-3 Cabrio?
Variabel, afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen redelijk goed.
Wat is de wegenbelasting voor een 132pk dieselauto in Nederland?
Rond de €100-€200 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Hoeveel pk heeft de motor van de Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD?
132 pk.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige modellen hebben last van olieverbruik.
Signalen:
Lage oliedruk, verhoogd brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
