Kenteken check NS-696-G
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 203.500 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor NS696G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2010) – Kenteken NS-696-G
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2010) – Kenteken NS-696-G
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2010) – Kenteken NS-696-G
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2010) – Kenteken NS-696-G
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2010) – Kenteken NS-696-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1785 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en toch zuinige 1.9 TiD dieselmotor met 132 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Robuuste softtop met goede isolatie en snelle bediening
- Goede wegligging en chassisversteviging voor een cabrio
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk voor een cabrio
- Exclusieve Aero-uitvoering met luxe afwerking en opties
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie vereist
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselcabrios
Diepgaande beoordeling
Kenteken NS-696-G is een witte Saab 9-3 Cabrio uit 2010 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor (1.9 TTiD) en automatische transmissie. Deze Aero-uitvoering combineert sportieve prestaties met het comfort van een cabriolet en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Saab 9-3 Cabrio is de 1.9 TiD dieselmotor met motorcode Z19DTH, een 1910cc inline 4-cilinder met 16 kleppen en een turbo. Deze motor levert ongeveer 132 pk (officieel 150 pk in sommige markten) en 320 Nm koppel. De compressieverhouding is 17.5:1, wat typerend is voor een moderne dieselmotor. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele automatische transmissie, geen clutchless of robotversie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgevoel van de cabrio. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 132 pk dieselmotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD Aero met kenteken NS-696-G uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de softtop en automaat. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau (€62.150) is de marktwaarde nu gematigd, wat kansen biedt voor liefhebbers die een sportieve dieselcabrio zoeken met karakter.
Deze witte Saab 9-3 Cabrio met kenteken NS-696-G uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele dieselcabrio met een krachtige 1.9 TTiD motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en exclusiviteit.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,249 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,997 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
APK keuring details: 02
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 43
APK keuring details: 57
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: 08
APK keuring details: 52
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (NS-696-G)
Wat is de APK status van NS-696-G?
De APK van NS-696-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NS-696-G een import auto?
Ja, NS-696-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NS-696-G gehad?
NS-696-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1.9 TTiD motor in deze Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is Z19DTH, een 1910cc 4-cilinder turbodiesel met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals tijdige olie- en filterverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 1.9 TTiD cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Saab 9-3 Cabrio?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 132 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD Aero uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automaat.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Softtop lekkage en slijtage
De softtop kan na jaren gebruik lekkages vertonen en mechanische problemen met de bediening krijgen.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, moeilijk openen/sluiten van dak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
