Kenteken check 96-TJL-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 346.909 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 96TJL8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2008) – Kenteken 96-TJL-8
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2008) – Kenteken 96-TJL-8
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2008) – Kenteken 96-TJL-8
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2008) – Kenteken 96-TJL-8
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (2008) – Kenteken 96-TJL-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1835 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en stijlvol cabrioletdesign met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.9 TTiD dieselmotor met 132 pk.
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Goede uitrusting en luxe Aero Spring Edition uitvoering.
- Redelijk brandstofverbruik voor een cabriolet van dit formaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan vereisen.
- Mogelijke turbo defecten en injectorenproblemen bij oudere exemplaren.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen duurder zijn door dieselmotor en vermogen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 96-TJL-8 is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2008 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.9 TTiD Aero Spring Edition uit 2007, staat bekend om zijn sportieve uitstraling en comfortabele rijervaring met een softtop cabriolet dak.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 1.9-liter viercilinder turbodiesel met een cilinderinhoud van 1910cc, bekend onder de motorcode Z19DT (of varianten daarvan). Deze motor levert 132 pk en is voorzien van een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. De motor is relatief betrouwbaar, maar eigenaren melden soms problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele automatische transmissie, meestal een 5- of 6-traps automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per jaar, afhankelijk van gebruik en eventuele reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenvervanging, kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD Aero uit 2007 met kenteken 96-TJL-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en het functioneren van de softtop te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs van €64.190 destijds, is het een luxe cabriolet met goede uitrusting, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 96-TJL-8 uit 2008 is een stijlvolle en comfortabele dieselcabriolet met een krachtige 1.9 TTiD motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 41
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD (96-TJL-8)
Wat is de APK status van 96-TJL-8?
De APK van 96-TJL-8 is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-TJL-8 een import auto?
Ja, 96-TJL-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 96-TJL-8 gehad?
96-TJL-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TTiD motor in deze Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is doorgaans Z19DT of een variant daarvan, een 1.9-liter viercilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen zonder tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij oudere exemplaren.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen van versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
