Kenteken check 92-LD-SJ
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 102.015 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 92LDSJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 160 (2003) – Kenteken 92-LD-SJ
Waardebehoud Peugeot 406 Break 160 (2003) – Kenteken 92-LD-SJ
Onderhoud Peugeot 406 Break 160 (2003) – Kenteken 92-LD-SJ
Veiligheid Peugeot 406 Break 160 (2003) – Kenteken 92-LD-SJ
Prestaties Peugeot 406 Break 160 (2003) – Kenteken 92-LD-SJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Break 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.2L 16V EW12 motor met 158 pk
- Ruime en praktische stationwagon met 526 liter bagageruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele wegligging en goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijk goede onderdelenbeschikbaarheid en onderhoudskosten
- Stijlvol en tijdloos design uit de late jaren '90
Waar je op moet letten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne vergelijkbare motoren
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in transmissie
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 92-LD-SJ is een blauwe Peugeot 406 Break 2.2-16V GT uit 2003 met een 2230cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €27.900 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Peugeot 406 Break 2.2-16V GT is de EW12-motor, een 2231cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 158 pk (116 kW). Deze motorcode EW12 is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. De motor levert een maximum koppel van circa 217 Nm bij 3900 tpm. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant. Wel is er bekend dat de EW12 motor soms last kan hebben van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze 406 Break is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodiek onderhoud en tijdige vervanging van de koppelingsplaat essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld verbruik van ongeveer 8,5 tot 9,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 116 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 2.2-16V GT met kenteken 92-LD-SJ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtage. Door de leeftijd kunnen rubberen onderdelen en ophangingsdelen versleten zijn. Een gedocumenteerde onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe Peugeot 406 Break met kenteken 92-LD-SJ uit 2003 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een sterke 2.2-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor liefhebbers van klassieke Franse stationwagens.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
APK keuring details: 32
APK keuring details: 35
APK keuring details: 05
APK keuring details: 07
APK keuring details: 17
APK keuring details: 10
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 Break 160 (92-LD-SJ)
Wat is de APK status van 92-LD-SJ?
De APK van 92-LD-SJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-LD-SJ een import auto?
Nee, 92-LD-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-LD-SJ gehad?
92-LD-SJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2-16V motor in de Peugeot 406 Break uit 1999?
De motorcode is EW12, een 2231cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 158 pk.
Heeft deze Peugeot 406 Break een turbo?
Nee, de 2.2-16V GT motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 116 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeite hebben met soepel schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektrische storingen in dashboard en verlichting
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboardverlichting en andere elektrische systemen.
Symptomen:
Knipperende of uitvallende dashboardlampjes, storingen in verlichting.
Ophangingsrubbers en schokdempers slijtage
Na jaren kunnen rubbers en schokdempers versleten zijn, wat de rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Symptomen:
Klapperende geluiden, verminderde wegligging, oncomfortabel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
