Kenteken check 93-JG-NT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 216.944 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 93JGNT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 115 (2002) – Kenteken 93-JG-NT
Waardebehoud Peugeot 406 Break 115 (2002) – Kenteken 93-JG-NT
Onderhoud Peugeot 406 Break 115 (2002) – Kenteken 93-JG-NT
Veiligheid Peugeot 406 Break 115 (2002) – Kenteken 93-JG-NT
Prestaties Peugeot 406 Break 115 (2002) – Kenteken 93-JG-NT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Break 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1496 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.8-16V motor (motorcode EW7) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische combi met een grote bagageruimte (526 liter, uit te breiden tot 1741 liter)
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en goede duurzaamheid
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto uit 1999
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moeten worden
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 93-JG-NT is een grijze Peugeot 406 Break uit 2002 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €21.754 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische ruimte.
De motor van deze Peugeot 406 Break is de 1.8-16V benzinemotor met motorcode EW7, een 1749cc viercilinder met 85 pk (officieel 110 pk volgens sommige bronnen) en een DOHC 16-kleppen configuratie. Deze motor levert een koppel van ongeveer 155 Nm bij 4250 tpm en is voorzien van multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie van de 406 Break 1.8-16V is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 14 (7,1 l/100 km). De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen voor een oudere Peugeot kunnen soms wat langer leverbaar zijn.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 1.8-16V SRX uit 1999 met kenteken 93-JG-NT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier, maar verwacht geen moderne technologieën. Een gedocumenteerde onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en waarde.
Deze grijze Peugeot 406 Break met kenteken 93-JG-NT uit 2002 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1.8-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Break 115 (93-JG-NT)
Wat is de APK status van 93-JG-NT?
De APK van 93-JG-NT is verlopen op 28-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 93-JG-NT een import auto?
Nee, 93-JG-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-JG-NT gehad?
93-JG-NT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Peugeot 406 Break uit 1999?
De motorcode is EW7, een 1749cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de 1.8-16V motor?
De motor levert officieel ongeveer 110 pk (81 kW), hoewel sommige bronnen 85 pk noemen, afhankelijk van markt en uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële 1 op 14 (7,1 l/100 km).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.8-16V motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, gaten in carrosserie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting en sensoren kunnen voorkomen door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
