Kenteken check 97-TNV-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 199.855 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 97TNV1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2010) – Kenteken 97-TNV-1
Waardebehoud BMW 330d Touring (2010) – Kenteken 97-TNV-1
Onderhoud BMW 330d Touring (2010) – Kenteken 97-TNV-1
Veiligheid BMW 330d Touring (2010) – Kenteken 97-TNV-1
Prestaties BMW 330d Touring (2010) – Kenteken 97-TNV-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 330d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1690 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder dieselmotor met 245 pk en 520 Nm koppel
- Praktische en ruime Touring uitvoering met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk goede brandstofefficiëntie voor een auto van dit formaat en vermogen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij hoge km last krijgen van versnellingsproblemen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 97-TNV-1 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2010 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 330d High Executive uit 2008, staat bekend om zijn krachtige motor en praktische combi-uitvoering met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €63.860.
De motor in deze BMW 330d Touring is de 3.0-liter zescilinder diesel met motorcode N57D30OL, geïntroduceerd vanaf 2008. Deze common rail turbodiesel levert ongeveer 245 pk (180 kW) en 520 Nm koppel. De motor is voorzien van een DOHC 24-kleppen opzet en een turbocharger. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automaat in deze 330d is een 6- of 8-traps Steptronic automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. De transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsproblemen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke olieverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij versnellingsbakrevisie.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330d High Executive uit 2008 met kenteken 97-TNV-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is aan te raden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 97-TNV-1 uit 2010 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sterke 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 330d een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
APK keuring details: 15
APK keuring details: 29
APK keuring details: 00
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330d Touring (97-TNV-1)
Wat is de APK status van 97-TNV-1?
De APK van 97-TNV-1 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-TNV-1 een import auto?
Ja, 97-TNV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 97-TNV-1 gehad?
97-TNV-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 330d Touring 2008?
De motorcode is N57D30OL, een 3.0-liter zescilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6- of 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Bij hoge kilometerstanden kunnen echter olielekkages en versnellingsproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 330d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 330d Touring uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie olielekkage en versnellingsproblemen
De automaat kan olielekkages ontwikkelen en versnellingsproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
