Kenteken check G-242-KZ
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken G242KZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (2019) – Kenteken G-242-KZ
Waardebehoud Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (2019) – Kenteken G-242-KZ
Onderhoud Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (2019) – Kenteken G-242-KZ
Veiligheid Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (2019) – Kenteken G-242-KZ
Prestaties Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (2019) – Kenteken G-242-KZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1336 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), WLTP-cijfers zijn nog gunstiger.
- Comfortabele en stille automaat, geen CVT of dual-clutch dus betrouwbaarder op lange termijn.
- Goed onderhoudsinterval (olie elke 30.000 km of 2 jaar bij intensief gebruik).
- Ruim interieur voor een compacte SUV, met hoge zitpositie en goede zichtbaarheid.
- Betrouwbaar imago van Mazda en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Fiscaal aantrekkelijk door lage wegenbelasting (tot 85pk).
Minpunten
- Motor is niet de meest verfijnde: dieselgeratel hoorbaar, vooral bij koude start en lage toeren.
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor zijn duurder dan bij benzinevarianten.
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1.200 kg zonder rem), niet geschikt voor zware aanhangers.
- Vrij harde vering, wat ten koste gaat van comfort op slechte wegen.
- Beperkte bagageruimte (ca. 350 liter) vergeleken met grotere SUV’s.
- Geen Android Auto/Apple CarPlay standaard in 2015-modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken G-242-KZ is een witte Mazda CX-3 uit 2019 met een 1759cc motor, type SkyActiv-D 1.8, 85pk, diesel, automaat en voorwielaandrijving. Deze compacte SUV werd in 2015 nieuw geleverd voor €36.200 en is populair vanwege het zuinige dieselmotorblok en het hoge comfortniveau. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Mazda CX-3 1.8 SkyActiv-D 115 GT-M uit 2015 is uitgerust met een 1759cc viercilinder dieselmotor, motorcode S8-DPTS of S8-DPTR[7]. Deze motor levert 86 kW (115 pk) bij 4.000 toeren en is gekoppeld aan een zesversnellingsautomaat. De SkyActiv-D technologie zorgt voor een laag verbruik en een relatief hoge koppeloutput, wat de auto geschikt maakt voor zowel stads- als snelweggebruik. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet geheel zonder risico’s is.
De automaat in de Mazda CX-3 1.8 SkyActiv-D is een conventionele zesversnellingsautomaat, geen CVT of dual-clutch. Dit type transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) is essentieel om slijtage te voorkomen. Defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen voorkomen, vooral als het onderhoud niet strikt is gevolgd.
De Mazda CX-3 1.8 SkyActiv-D valt in Nederland in de categorie personenauto’s tot 85pk. De wegenbelasting bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), terwijl een grote onderhoudsbeurt bij een merkdealer al snel €400-€600 kost. Kleine beurten liggen rond de €200-€300. Reparatiekosten zijn over het algemeen redelijk, maar onderdelen voor de dieselmotor zijn duurder dan bij benzinevarianten.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-3 1.8 SkyActiv-D 115 GT-M uit 2015 met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door het zuinige karakter en de betrouwbaarheid van de aandrijflijn. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze witte Mazda CX-3 met kenteken G-242-KZ uit 2019 is een zuinige, comfortabele en betrouwbare compacte SUV, geschikt voor zowel stads- als snelweggebruik. De automaat en dieselmotor bieden een prettige rijervaring, maar let op de bekende problemen en onderhoudskosten. De auto behoudt zijn waarde redelijk en is fiscaal aantrekkelijk vanwege het lage verbruik en de relatief lage wegenbelasting.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 50
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (G-242-KZ)
Wat is de APK status van G-242-KZ?
De APK van G-242-KZ is verlopen op 08-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-242-KZ een import auto?
Nee, G-242-KZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-242-KZ gehad?
G-242-KZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-3 1.8 SkyActiv-D?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 l/100km (1 op 18), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is lager, maar in de praktijk haal je dit zelden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor personenauto’s tot 85pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn afhankelijk van het probleem, maar onderdelen voor de dieselmotor zijn duurder.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De conventionele zesversnellingsautomaat is betrouwbaar bij goed onderhoud. Defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Turbo- en injectorproblemen komen incidenteel voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Controleer altijd de onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Symptomen:
Geratel bij koude motor, controlelampje motor.
Turbolader defect
Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven, vaak door olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig.
Versnellingsbak schakelproblemen
Zeldzaam, maar bij slecht onderhoud kunnen schakelproblemen optreden.
Symptomen:
Horten bij schakelen, storingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1336 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
