Kenteken check G-366-ZL
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken G366ZL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (2020) – Kenteken G-366-ZL
Waardebehoud Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (2020) – Kenteken G-366-ZL
Onderhoud Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (2020) – Kenteken G-366-ZL
Veiligheid Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (2020) – Kenteken G-366-ZL
Prestaties Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (2020) – Kenteken G-366-ZL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1321 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 1.8 SkyActiv-D dieselmotor met 115 pk en 270 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en praktisch interieur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren gemeld
- Handgeschakelde transmissie vereist goed onderhoud van koppeling
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor segment
- Wegenbelasting voor diesel hoger dan benzinevarianten
Volledige analyse
Kenteken G-366-ZL is een rode Mazda CX-3 uit 2020 met een 1759cc 4-cilinder dieselmotor, type SkyActiv-D 115 SkyLease GT uit 2015. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie heeft een nieuwprijs van circa €31.200.
De motor in deze Mazda CX-3 is de 1.8 SkyActiv-D dieselmotor met een cilinderinhoud van 1759cc. De motorcode wordt vaak aangeduid als S8-DPTS of S8-DPTR, een 4-cilinder DOHC 16-klepper met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 270 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij hogere kilometerstanden wordt aanbevolen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda CX-3 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppelingsplaat zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-3 1.8 SkyActiv-D 115 uit 2015 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. De auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn zuinige motor en praktische SUV-karakter. Voor kopers is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren en te letten op mogelijke olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze rode Mazda CX-3 met kenteken G-366-ZL uit 2020 is een compacte, zuinige en betrouwbare diesel-SUV met een prettige handgeschakelde transmissie. Met een degelijke 1.8 SkyActiv-D motor en goede rijeigenschappen is het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en zuinige auto zoekt. Let op onderhoud en controleer bekende aandachtspunten voor een zorgeloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-3 SKYACTIV-D 115 (G-366-ZL)
Wat is de APK status van G-366-ZL?
De APK van G-366-ZL is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-366-ZL een import auto?
Nee, G-366-ZL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-366-ZL gehad?
G-366-ZL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1.8 SkyActiv-D motor?
De motorcode van de 1.8 SkyActiv-D dieselmotor in de Mazda CX-3 is S8-DPTS of S8-DPTR.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-3 1.8 SkyActiv-D uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan na langdurig gebruik slijten of vastlopen door olieverontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het motormanagement of dashboardverlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
