Kenteken check GFR-82-L
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 139.730 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GFR82L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (2014) – Kenteken GFR-82-L
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (2014) – Kenteken GFR-82-L
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (2014) – Kenteken GFR-82-L
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (2014) – Kenteken GFR-82-L
Prestaties Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (2014) – Kenteken GFR-82-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1925 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 272 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Stijlvolle cabriolet met softtop, geschikt voor open rijden
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie voor sportief en comfortabel schakelen
- Hoogwaardig interieur en luxe uitrusting in Sport Edition
- Redelijk waardebehoud en goede marktpositie in Nederland
Aandachtspunten
- Timingketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Mogelijke olieverbruik en turbo-olielekkages bij oudere motoren (orange)
- Transmissie kan mechatronica problemen vertonen, onderhoud kostbaar (orange)
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP opgeeft
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een cabriolet
- Softtop kan slijten en vereist onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken GFR-82-L is een zwarte Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2014 met een 2995cc V6 benzinemotor, 200 pk, en een automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €75.650.
De motorcode van de 2995cc V6 supercharged TFSI-motor in deze Audi A5 Cabriolet is doorgaans de 'EA837' serie, een 3.0-liter V6 met supercharger die 272 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede koppel (400 Nm). Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de timingketting (redelijk ernstig), mogelijke turbo-olielekkages en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en goed past bij de sportieve aard van de auto. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage van de koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro uit 2011 ligt in Nederland tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en sportieve karakter. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, conditie van de softtop, en eventuele bekende motor- en transmissieproblemen. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken GFR-82-L uit 2014 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (GFR-82-L)
Wat is de APK status van GFR-82-L?
De APK van GFR-82-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFR-82-L een import auto?
Ja, GFR-82-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFR-82-L gehad?
GFR-82-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA837, een 3.0-liter V6 supercharged benzinemotor met 272 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische S-Tronic transmissie?
De 7-traps S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage en spannerproblemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timingketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en turbo-olielekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende turbolader olieafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Mechatronica storingen in S-Tronic transmissie
De elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig rijgedrag.
Injectoren kunnen verstopt raken
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatige stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, verminderde isolatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
