Kenteken check L-963-JP
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 149.103 km (peildatum jun 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L963JP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (2014) – Kenteken L-963-JP
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (2014) – Kenteken L-963-JP
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (2014) – Kenteken L-963-JP
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (2014) – Kenteken L-963-JP
Prestaties Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (2014) – Kenteken L-963-JP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1925 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 supercharged motor met 272 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit.
- S-Tronic 7-traps automaat voor snelle en vloeiende schakelingen.
- Luxe Pro Line S uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties.
- Softtop die snel opent en sluit, geschikt voor alle weersomstandigheden.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
Waar je op moet letten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie en supercharger.
- Mogelijke problemen met distributieketting en injectoren.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen, wat reparatie kostbaar maakt.
Uitgebreide analyse
Kenteken L-963-JP is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2014 met een 2995cc 6-cilinder 200pk benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Pro Line S uitvoering met quattro vierwielaandrijving combineert sportiviteit met luxe en comfort, en heeft een softtop die zowel voor als achter open kan. De nieuwprijs lag rond de €75.970.
De motor in deze Audi A5 Cabriolet is de 3.0 TFSI V6 supercharged benzinemotor met een cilinderinhoud van 2995cc, bekend onder motorcode 'EA837' (3.0 TFSI V6). Deze motor levert ongeveer 272 pk (200 kW) en 400 Nm koppel, en is gekoppeld aan een S-Tronic automatische transmissie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, hoewel het olieverbruik bij sommige exemplaren verhoogd kan zijn. De supercharger zorgt voor directe respons en goede trekkracht over een breed toerengebied.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan sportief rijgedrag. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en reparatie van deze transmissie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 200 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken L-963-JP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken L-963-JP uit 2014 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Voor liefhebbers van sportief rijden met open dak is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 25
APK keuring details: 45
APK keuring details: 30
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI (L-963-JP)
Wat is de APK status van L-963-JP?
De APK van L-963-JP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-963-JP een import auto?
Ja, L-963-JP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-963-JP gehad?
L-963-JP heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is EA837, een 3.0 liter V6 supercharged benzinemotor met ongeveer 272 pk.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat in deze auto?
De S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 3.0 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Distributieketting problemen
Rekken of slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslamp, vermogensverlies.
Transmissie mechatronica defect
S-Tronic automaat kan problemen krijgen met mechatronica module, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo/supercharger storingen
Supercharger kan slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, motorstoringslamp.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
