Kenteken check GP-231-G
APK verlopen - 2+ eigenaars - 303.394 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GP231G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (2007) – Kenteken GP-231-G
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (2007) – Kenteken GP-231-G
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (2007) – Kenteken GP-231-G
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (2007) – Kenteken GP-231-G
Prestaties Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (2007) – Kenteken GP-231-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk en 320 Nm koppel.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met goede rijbeleving.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselmotor in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten en vervangen is kostbaar.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven.
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken GP-231-G is een blauwe Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI Pro Line uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet uit 2006 combineert sportief rijplezier met zuinig dieselverbruik en een stijlvolle softtop.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor van deze Audi A4 Cabriolet draagt de motorcode vaak aangeduid als 'BKD' of 'BRD' in de 2.0 TDI 140 pk uitvoering. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel bij 1750 rpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A4 Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan bij hogere kilometerstanden een flinke kostenpost zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en injectoren.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI Pro Line uit 2006 met kenteken GP-231-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en inspecteer de transmissie op soepel schakelen. Controleer ook de staat van de softtop en elektrische bediening. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe Audi A4 Cabriolet met kenteken GP-231-G uit 2007 is een stijlvolle en relatief zuinige dieselcabriolet met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden met een premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,394 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
APK keuring details: 14
APK keuring details: 31
APK keuring details: 32
APK keuring details: 47
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (GP-231-G)
Wat is de APK status van GP-231-G?
De APK van GP-231-G is verlopen op 02-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GP-231-G een import auto?
Ja, GP-231-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GP-231-G gehad?
GP-231-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De 2.0 TDI motor in de Audi A4 Cabriolet uit 2006 heeft meestal de motorcode BKD of BRD, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|