Kenteken check JZ-682-G
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 320.310 km (peildatum jul 2019)
Let op: 25 bevindingen voor JZ682G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (2008) – Kenteken JZ-682-G
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (2008) – Kenteken JZ-682-G
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (2008) – Kenteken JZ-682-G
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (2008) – Kenteken JZ-682-G
Prestaties Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (2008) – Kenteken JZ-682-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle cabriolet met softtop en luxe Pro Line uitvoering
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijden
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Multitronic CVT automaat kan dure reparaties vereisen bij falen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 103 pk diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken JZ-682-G is een zwarte Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI Pro Line uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €55.860 en biedt een combinatie van stijl, comfort en zuinigheid.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Cabriolet is bekend onder motorcode 'BKD' of 'BRD' (afhankelijk van exacte uitvoering), met een vermogen van circa 103 pk (75 kW). Deze motor is onderdeel van de populaire 2.0 TDI lijn van Audi uit die periode, met een common-rail injectiesysteem en turbocharger. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is meestal de Multitronic CVT (continu variabele transmissie). Deze transmissie biedt soepel schakelen en een comfortabele rijervaring, maar is gevoelig voor slijtage bij hoge belasting en kan dure reparaties vereisen bij falen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en oververhitting van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI Pro Line met kenteken JZ-682-G uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en transmissieservice. Let op olielekkages, turbo-geluiden en soepelheid van de automaat. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Audi A4 Cabriolet met kenteken JZ-682-G uit 2008 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Let op bekende zwakke punten zoals distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
APK keuring details: 23
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Stofhoes van aandrijfas sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (JZ-682-G)
Wat is de APK status van JZ-682-G?
De APK van JZ-682-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZ-682-G een import auto?
Ja, JZ-682-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZ-682-G gehad?
JZ-682-G heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is meestal BKD of BRD, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic CVT is comfortabel maar kan bij hoge kilometerstanden en zwaar gebruik problemen geven; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Kloppende geluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of vervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Multitronic transmissie storingen
De CVT kan schokken geven, slippen of volledig falen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
