Kenteken check JN-764-T
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 22 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JN764T
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW CrossTouran 2.0 TDI (2011) – Kenteken JN-764-T
Waardebehoud VW CrossTouran 2.0 TDI (2011) – Kenteken JN-764-T
Onderhoud VW CrossTouran 2.0 TDI (2011) – Kenteken JN-764-T
Veiligheid VW CrossTouran 2.0 TDI (2011) – Kenteken JN-764-T
Prestaties VW CrossTouran 2.0 TDI (2011) – Kenteken JN-764-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CrossTouran 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1680 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 125 pk
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat voor soepel schakelen
- Hoogwaardig interieur en goede uitrusting in Highline uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor
- Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen in Nederland zijn relatief hoog
Gedetailleerde analyse
Kenteken JN-764-T is een rode Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline 7p. uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €47.226. De 2.0 TDI motor levert 125 pk en is gekoppeld aan een DSG-automaat, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Touran is doorgaans de 'CFFB' of 'CFGB', beide 4-cilinder common-rail turbodiesels met 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. Deze motoren zijn bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De automatische transmissie in deze Volkswagen Touran is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiënt brandstofverbruik. Echter, bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals mechatronica storingen, schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de DSG-olie en filter, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de mechatronica of koppeling enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 125 pk Touran ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of transmissie kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline 7p. uit 2010 met kenteken JN-764-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en DSG-olie verversingen. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatig schakelen of olielekkages. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Volkswagen Touran met kenteken JN-764-T uit 2011 is een ruime, praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze Touran een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die een ruime diesel-MPV zoeken, is dit model een solide keuze mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 22
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW CrossTouran 2.0 TDI (JN-764-T)
Wat is de APK status van JN-764-T?
De APK van JN-764-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JN-764-T een import auto?
Ja, JN-764-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JN-764-T gehad?
JN-764-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Touran?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touran?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 125 pk diesel Touran ligt de wegenbelasting rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen van de automaat.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen olielekkages ontstaan, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW CrossTouran 2.0 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|