Kenteken check K-079-VF
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 142.753 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K079VF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2015) – Kenteken K-079-VF
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2015) – Kenteken K-079-VF
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2015) – Kenteken K-079-VF
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2015) – Kenteken K-079-VF
Prestaties Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2015) – Kenteken K-079-VF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 180 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Sportieve en luxe uitvoering met goede wegligging
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie met snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stijlvol design en hoogwaardige afwerking van interieur en exterieur
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en dieselinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting voor 180 pk diesel is fors in Nederland
- Beperkte achteruitzicht en instap door coupé carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-079-VF is een blauwe Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Clean Diesel Sport Edition uit 2015 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2011 combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €76.190.
De motor in deze Audi A5 Coupé is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, motorcode is doorgaans 'CLAA' of 'CLAB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 180 pk (132 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van 500 Nm tussen 1400-3250 tpm. Het is een common rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden. De sportieve ophanging en remmen maken de rijervaring dynamisch en stabiel.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,6 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7-8 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro uit 2011 met kenteken K-079-VF is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting, turbo en injectoren. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief diagnose van de automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een exemplaar met volledige dealerhistorie en recente onderhoudsbeurten is aan te raden. Houd rekening met hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan bij kleinere dieselmodellen.
Deze blauwe Audi A5 Coupé met kenteken K-079-VF uit 2015 is een stijlvolle en krachtige sportieve dieselcoupé met quattro aandrijving. De 3.0 TDI motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop. Met de juiste zorg blijft deze Audi een plezierige en betrouwbare auto met een goede marktwaarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
APK keuring details: 54
APK keuring details: 59
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 3.0 TDI (K-079-VF)
Wat is de APK status van K-079-VF?
De APK van K-079-VF is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-079-VF een import auto?
Ja, K-079-VF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-079-VF gehad?
K-079-VF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A5 Coupé?
De motorcode is meestal CLAA of CLAB, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 245 pk in sommige uitvoeringen, maar in Nederland vaak 180 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de automatische S-Tronic transmissie?
De 7-traps S-Tronic is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij verwaarlozing, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 3.0 TDI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
S-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
