Kenteken check L-807-JR
APK verlopen - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor L807JR
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2020) – Kenteken L-807-JR
Waardebehoud BMW 330d Touring (2020) – Kenteken L-807-JR
Onderhoud BMW 330d Touring (2020) – Kenteken L-807-JR
Veiligheid BMW 330d Touring (2020) – Kenteken L-807-JR
Prestaties BMW 330d Touring (2020) – Kenteken L-807-JR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2998cc zescilinder dieselmotor (B57D30) met 195 pk en hoog koppel.
- Ruime en praktische Touring uitvoering met een luxe afwerking.
- Soepele 8-traps Steptronic automaat voor comfortabel en dynamisch rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 6,5-7,0 l/100 km in praktijk.
- Hoog veiligheidsniveau met 5 sterren Euro NCAP score.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede waardebehoud op de Nederlandse markt.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turbo problemen en injectorfalen bij hogere kilometerstanden.
- Sporadische schakelproblemen met de automatische transmissie gemeld.
- Relatief hoge wegenbelasting voor 195 pk diesel in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of transmissie.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gemiddeld.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-807-JR is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2020 met een 2998cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs €66.498, staat bekend om zijn krachtige prestaties en praktische combi-karakter.
De 2998cc motor in de BMW 330d Touring uit 2019 is een zescilinder-in-lijn dieselmotor met motorcode B57D30, onderdeel van BMW's modulaire B57 motorfamilie. Deze motor levert 195 pk (143 kW) en een koppel van circa 400-580 Nm, afhankelijk van uitvoering. De motor maakt gebruik van een enkele variabele geometrie turbocharger en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, bekend om soepele en snelle schakelingen. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er sporadische meldingen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnelling (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een dynamische rijervaring met een 0-100 km/h tijd rond 5,5 seconden.
Het WLTP-verbruik van de BMW 330d Touring ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330d (2019) met kenteken L-807-JR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een volledige historie en recente onderhoudsbeurt verhogen de betrouwbaarheid. De marktwaarde van dit model ligt anno 2025 tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken L-807-JR uit 2020 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sterke 2998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een dynamische rijervaring en degelijk comfort. Goed onderhoud is cruciaal voor behoud van prestaties en waarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 25
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330d Touring (L-807-JR)
Wat is de APK status van L-807-JR?
De APK van L-807-JR is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-807-JR een import auto?
Ja, L-807-JR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-807-JR gehad?
L-807-JR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2998cc motor in de BMW 330d Touring 2019?
De motorcode is B57D30, een 3.0-liter zescilinder-in-lijn dieselmotor met variabele geometrie turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 330d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen, injectorfalen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en vertraging bij sommige exemplaren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 195 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na langere tijd slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorfalen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd dieselverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Soms treedt schokkerig schakelen of vertraging op bij het inschakelen van versnellingen door slijtage of elektronica.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
