Kenteken check N-201-TG
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 128.184 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N201TG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2018) – Kenteken N-201-TG
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2018) – Kenteken N-201-TG
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2018) – Kenteken N-201-TG
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2018) – Kenteken N-201-TG
Prestaties Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2018) – Kenteken N-201-TG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 dieselmotor met 160 pk en veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
- Luxe Design Pro Line Plus uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met goede rijeigenschappen
- Relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Automatische transmissie kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn in onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij sommige motoren
- Elektronische storingen en startproblemen zijn gemeld
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 160 pk
Volledige analyse
Kenteken N-201-TG is een blauwe Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2018, uitgerust met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 160 pk levert. Deze sportieve coupé combineert luxe met krachtige prestaties en een automatische transmissie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €71.800.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is onderdeel van Audi's V6 dieselmotorenfamilie, vaak aangeduid met motorcode 'CLAA' of 'CLAB' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. Echter, bij deze motor zijn bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en daarmee samenhangende timing chain issues gemeld, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud en slechte brandstofkwaliteit.
De automatische transmissie in deze Audi A5 is een traditionele automaat, geen S-Tronic dubbele koppeling. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en storingen die kunnen leiden tot dure revisies. Uit ervaring en bronnen blijkt dat automaten van deze generatie minder lang meegaan dan vroeger, met revisies soms al nodig rond 100.000 km. Goed onderhoud, zoals tijdig verversen van transmissieolie (elke 80.000 tot 100.000 km), kan de levensduur aanzienlijk verlengen. Problemen met de lamellenkoppeling in oliebad zijn ook gemeld, wat kan leiden tot versnellingsbakstoringen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 3.0 TDI ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.000 tot €1.500. Wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2016 met kenteken N-201-TG is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele revisies of olieverversingen. Let op elektronische storingen en startproblemen, die soms voorkomen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe Audi A5 Coupé met kenteken N-201-TG uit 2018 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met een sterke 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto veel rijplezier en luxe biedt, zijn er aandachtspunten zoals timing chain, turbo en transmissie die goed gecontroleerd moeten worden. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuze blijft dit model een aantrekkelijke occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,184 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 33
APK keuring details: 49
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 3.0 TDI (N-201-TG)
Wat is de APK status van N-201-TG?
De APK van N-201-TG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-201-TG een import auto?
Ja, N-201-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-201-TG gehad?
N-201-TG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A5?
De motorcode voor de 2967cc 3.0 TDI V6 in de Audi A5 uit 2016 is meestal CLAA of CLAB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automatische transmissie kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en vroegtijdige slijtage, vooral zonder regelmatig onderhoud en olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €1.000 tot €1.500.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 160 pk ligt in Nederland ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Coupé uit 2016?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Vervroegde slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of storingen vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet goed schakelen.
Turbo falen of lag
Turbo kan falen of vertraagd reageren door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Elektronische storingen en startproblemen
Problemen met ECM en elektronische componenten kunnen starten bemoeilijken.
Symptomen:
Moeilijk starten, foutmeldingen op dashboard, parkeerrem waarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.