Kenteken check PH-222-J

APK verlopen - 5+ eigenaars - 323.988 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-602480
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
PH-222-J
Automerk
Skoda
Skoda logo
Uitvoering
Octavia 2.0 TDI Green tec
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PH-222-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec 2016

Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2016) – Kenteken PH-222-J

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2016) – Kenteken PH-222-J

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2016) – Kenteken PH-222-J

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2016) – Kenteken PH-222-J

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
63

Prestaties Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (2016) – Kenteken PH-222-J

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.190
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
13 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CRM
Vergelijkbare kentekens
35 voertuigen
Keren opgezocht
512 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1374 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
  • Zuinig en relatief krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk.
  • Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Minpunten

  • Bekende problemen met EGR-klep en koolstofafzetting.
  • DSG-automaat kan dure defecten vertonen zoals drukaccumulator scheuren.
  • Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd falen.
  • Mogelijk hoger olieverbruik bij oudere motoren.
  • Elektronische storingen en softwareproblemen komen voor.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.

Volledige analyse

Kenteken PH-222-J is een grijze Skoda Octavia Combi uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 TDI Greentech Style Businessline) en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €35.540.

De 1968cc motor in deze Skoda Octavia Combi is onderdeel van de Volkswagen Groep 2.0 TDI motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CR (Common Rail) of PD (Pumpe Düse) afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Voor het bouwjaar 2013 is meestal de CR-motor (bijv. motorcode CFFB of CFFA) van toepassing, die 110 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals verstopping van de EGR-klep door koolstofafzetting, wat kan leiden tot vermogensverlies en ruw stationair draaien. Ook kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.

De automaat in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en zuinigheid, maar is gevoelig voor problemen zoals defecte mechatronica, lekkende drukaccumulatoren en slijtage van de koppelingen. Een bekend defect is het scheuren van de drukaccumulator, wat leidt tot verlies van transmissiedruk en uitval van de aandrijving. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige olieverversing (ongeveer elke 60.000 km), is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote transmissieproblemen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Greentech Style Businessline (2013) met kenteken PH-222-J is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieketting en DSG-transmissie tijdig zijn onderhouden. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatig schakelen of olielekkages. Controleer ook op bekende problemen zoals EGR-verstopping en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen.

Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken PH-222-J uit 2016 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals EGR-klep, injectoren en transmissie is het een goede keuze voor wie op zoek is naar ruimte en comfort met een gunstig verbruik. Zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €620
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Remassistent €270
Bochtverlichting €120
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1665
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €620
Vermoeidheidsherkenning €50
Lane Departure Warning €770
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent €570
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €520
Metallic lak €520

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 mei 2016
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: Spiegel zit niet goed vast, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

5 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

13 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

21 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Reflector beschadigd

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

30 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Voertuigfoto's

Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec 2016 – Afbeelding 1
juni 2025
Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec 2016 – Afbeelding 2
juni 2025
Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec 2016 – Afbeelding 3
juni 2025
Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec 2016 – Afbeelding 4
juni 2025
Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec 2016 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 03-05-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CRM
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 340 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,78 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Hoogte 1,5 m
Wielafstand 2,67 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,6 s
Max. snelheid 213 km/u
Gecombineerd verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 114 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec (PH-222-J)

Wat is de APK status van PH-222-J?

De APK van PH-222-J is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PH-222-J een import auto?

Ja, PH-222-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PH-222-J gehad?

PH-222-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Octavia Combi?

Voor het bouwjaar 2013 is de 2.0 TDI meestal een Common Rail motor met motorcode CFFB of CFFA, afhankelijk van de uitvoering.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

EGR-klep verstopping, turbo falen en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure defecten vertonen zoals drukaccumulator scheuren als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €900 per jaar.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

EGR-klep verstopping

Koolstofafzetting in de EGR-klep veroorzaakt vermogensverlies en ruw stationair draaien.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, motorstoringslampje, schokkerig lopen.

Hoog risico
Transmissie

DSG transmissie drukaccumulator scheur

Scheuren in de drukaccumulator leiden tot verlies van hydraulische druk en uitval van de aandrijving.

Symptomen:

Plotseling verlies van aandrijving, schokken bij schakelen.

Matig risico
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde kracht, fluitend geluid.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Software- en elektronische storingen

Storingen in motormanagement of elektronische systemen kunnen diverse problemen veroorzaken.

Symptomen:

Motorstoringslampje, storingen in elektrische functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Skoda Octavia 2.0 TDI Green tec kentekens

Auto Nummerplaat