Kenteken check TK-744-R

APK verlopen - 4+ eigenaars - 362.542 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-164366
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
TK-744-R
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
330d Touring
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TK-744-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
BMW 330d Touring 2007

Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2007) – Kenteken TK-744-R

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
12

Waardebehoud BMW 330d Touring (2007) – Kenteken TK-744-R

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 330d Touring (2007) – Kenteken TK-744-R

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid BMW 330d Touring (2007) – Kenteken TK-744-R

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
65

Prestaties BMW 330d Touring (2007) – Kenteken TK-744-R

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 42.960
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
182 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
306D3
Vergelijkbare voertuigen in NL
59 voertuigen
Keren opgezocht
604 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer krachtige en zuinige 3.0 liter turbodiesel met hoog koppel[1][4][7]
  • Sportief en comfortabel rijgedrag, typisch BMW
  • Ruime en praktische laadruimte (stationwagen)
  • Luxe uitrusting in Business Line-versie
  • Goede actieradius (circa 900 km op een tank)
  • Degelijke bouwkwaliteit en image

Waar je op moet letten

  • Hoge wegenbelasting door oude dieselregels
  • Dalende marktwaarde door milieubeleid
  • Relatief hoge onderhoudskosten (met name automaat en turbo)
  • Bekende aandachtspunten bij motor en transmissie
  • Beperkte toegang tot milieuzones in grote steden
  • Interieur verouderd vergeleken met nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken TK-744-R is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2007 met een 2993cc motor, automaat en het Business Line uitrustingsniveau. Deze E91-generatie combineert Duitse degelijkheid met een sportieve uitstraling en praktische laadruimte. De 330d Business Line was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €59.187. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

De BMW 3-serie Touring 330d Business Line (2007) is uitgerust met de 3.0 liter M57D30TU2 turbodiesel, een inline-6 met common-rail directe injectie en variabele turbinegeometrie (VGT). Deze motor levert 170 kW (231 pk) bij 4.000 tpm en een indrukwekkend koppel van 500 Nm (369 lb-ft) bij 1.750 tpm[1][4][7]. De motorcode voor deze 2993cc variant is M57D30TU2. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversingen. Dit is een ‘orange’ risico: regelmatige inspectie is aanbevolen. De turbo (VGT) is technisch geavanceerd, maar kan na 150.000 km of meer problemen geven door vervuiling of slijtage (‘orange’). Injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit (‘yellow’). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden (‘yellow’).

De automaat in deze 330d is een 6-traps Steptronic, een robuuste transmissie die goed past bij het koppel van de dieselmotor[6]. Bekende problemen zijn schakelproblemen door versleten koppelingspakketten of solenoïden na 150.000+ km (‘orange’). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog vergeleken met een handgeschakelde versie, vooral bij defecten. De aandrijflijn (RWD) en het chassis zijn sportief afgesteld, met een goede wegligging en comfortabel rijgedrag.

Het praktijkverbruik van de 330d Touring ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave is 35,1 mpg (ongeveer 1 op 16,7 of 6,0 l/100 km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De actieradius bedraagt circa 900 km op een volle tank (61 liter). De wegenbelasting in Nederland voor een 170 pk diesel uit 2005 bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieubeleid en stadsverboden.

De zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken TK-744-R uit 2007 is een ideale keuze voor wie een sportieve, praktische en zuinige middenklasser zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name de distributieketting, turbo en automaat. Vraag altijd naar recente reparaties en APK-geschiedenis. Een proefrit en diagnose door een BMW-specialist zijn aanbevolen.

Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken TK-744-R uit 2007 is een degelijke, sportieve en praktische auto met een krachtige dieselmotor en luxe uitrusting. De onderhoudskosten zijn relatief hoog, maar de rij- en laadervaring zijn uitstekend. Let op bekende problemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €130
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1180
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €2190
Metallic lak €770

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,542 km geregistreerd

XXX,542 km
INFO
18 januari 2024
MRT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 maart 2007
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

8 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

30 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Afbeeldingen

BMW 330d Touring 2007 – Afbeelding 1
januari 2024
BMW 330d Touring 2007 – Afbeelding 2
januari 2024
BMW 330d Touring 2007 – Afbeelding 3
januari 2024
BMW 330d Touring 2007 – Afbeelding 4
januari 2024
BMW 330d Touring 2007 – Afbeelding 5
januari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 12-10-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 306D3
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2993 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 231 pk (170 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,52 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 565 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,9 s
Max. snelheid 246 km/u
Verbruik gecombineerd 7,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 203 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over BMW 330d Touring (TK-744-R)

Wat is de APK status van TK-744-R?

De APK van TK-744-R is verlopen op 12-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TK-744-R een import auto?

Ja, TK-744-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TK-744-R gehad?

TK-744-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel pk heeft de BMW 330d Touring uit 2005?

De 330d Touring heeft 231 pk (170 kW)[1][4][7].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), fabrieksopgave is 1 op 16,7 (6,0 l/100 km)[1].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €1.200 per jaar in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn bekende problemen bij deze motor?

Timing chain slijtage, turbo problemen, injector lekkage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 6-traps Steptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000+ km schakelproblemen geven. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Kan op termijn rekken of breken, vooral bij onvoldoende onderhoud

Signalen:

Ratelen, motorstoring

Matig risico
Motor

Turbo (VGT) problemen

Vervuiling, slijtage of vastlopen van de variabele geometrie

Signalen:

Vermogenverlies, rookontwikkeling

Gering risico
Motor

Injector lekkage/vervuiling

Vervuiling door slechte brandstof of langdurig stadsgebruik

Signalen:

Ruw stationair, storingslampje

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Versleten koppelingspakketten of solenoïden

Signalen:

Horten, schokken, vertraagd schakelen

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Kan toenemen bij hoge kilometerstanden

Signalen:

Olielampje, blauwe rook

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 330d Touring modellen

Auto Nummerplaat