Kenteken check XR-767-K
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 300.000 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XR767K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2012) – Kenteken XR-767-K
Waardebehoud BMW 330d Touring (2012) – Kenteken XR-767-K
Onderhoud BMW 330d Touring (2012) – Kenteken XR-767-K
Veiligheid BMW 330d Touring (2012) – Kenteken XR-767-K
Prestaties BMW 330d Touring (2012) – Kenteken XR-767-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1680 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter N57 dieselmotor met 258 pk en 560 Nm koppel
- Comfortabele en snelle 8-traps Steptronic automaat
- Praktische en ruime Touring carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en dagelijks gebruik
- Relatief zuinig verbruik voor een krachtige diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Uitgebreide standaarduitrusting in Upgrade Edition
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral automaat en motor
- Wegenbelasting relatief hoog voor 190 pk diesel
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik toenemen
- Elektronica en mechatronica van automaat kunnen storingen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken XR-767-K is een grijze BMW 3-serie Touring 330d Upgrade Edition uit 2012 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en een luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €63.360, waarmee het een hoogwaardig model is binnen de 3-serie F31 generatie.
De motor in deze BMW 330d is de bekende 3.0-liter zes-in-lijn turbodiesel met motorcode N57D30O1. Deze motor levert 190 kW (258 pk) en 560 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 5,5 seconden) en een topsnelheid van 250 km/h. De N57 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoud van de automaat is essentieel; periodiek verversen van de transmissieolie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote storingen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6-7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330d uit 2012 met kenteken XR-767-K is het raadzaam om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze auto een betrouwbare en plezierige keuze.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken XR-767-K uit 2012 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sterke 2993cc motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 330d Upgrade Edition een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 37
APK keuring details: 31
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 30
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330d Touring (XR-767-K)
Wat is de APK status van XR-767-K?
De APK van XR-767-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XR-767-K een import auto?
Ja, XR-767-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XR-767-K gehad?
XR-767-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 330d Touring 2012?
De motorcode is N57D30O1, een 3.0-liter zes-in-lijn turbodiesel met 190 kW (258 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige controle zijn belangrijk.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen en olielekkages kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330d Touring?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,1-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6 en 7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten of reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
