Kenteken check 14-SPP-8
APK verlopen - 4 eigenaars - 279.292 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 14SPP8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 14-SPP-8
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 14-SPP-8
Onderhoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 14-SPP-8
Veiligheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 14-SPP-8
Prestaties Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 14-SPP-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1575 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 103 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor betere controle en brandstofbesparing.
- Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een MPV.
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of slecht lopen.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-SPP-8 is een blauwe Ford Grand C-Max uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium 7-persoons MPV uit 2010 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige 103 pk motor, ideaal voor gezinnen die een betrouwbare en ruime auto zoeken.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford Grand C-Max heeft een cilinderinhoud van 1997cc en levert 103 pk (75 kW) met een maximum koppel van circa 320 Nm tussen 1750 en 2750 rpm. De motorcode die bij deze 2.0-liter Ford TDCi diesel hoort is vaak de 'DW10' of een variant daarvan, een beproefde 4-cilinder common-rail turbodiesel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turboproblemen en injectoren die na verloop van tijd kunnen haperen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Ford Grand C-Max 2.0 TDCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; periodiek onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere brandstofefficiëntie ten opzichte van automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, ongeveer €156 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium 7p. uit 2010 met kenteken 14-SPP-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn pluspunten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze blauwe Ford Grand C-Max met kenteken 14-SPP-8 uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, ruimte en relatief lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 36
APK keuring details: 39
APK keuring details: 34
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (14-SPP-8)
Wat is de APK status van 14-SPP-8?
De APK van 14-SPP-8 is verlopen op 21-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-SPP-8 een import auto?
Nee, 14-SPP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-SPP-8 gehad?
14-SPP-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford Grand C-Max 2010?
De motorcode is meestal 'DW10' of een variant daarvan, een 2.0-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €156 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms kunnen koppeling en versnellingsbaklagers slijten, vooral bij intensief gebruik, wat onderhoud en reparatie kan vereisen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan na langdurig gebruik olie gaan lekken of minder druk leveren.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of zwaar gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
