Kenteken check RT-125-H
APK verlopen - 4+ eigenaars - 328.919 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor RT125H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2013) – Kenteken RT-125-H
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2013) – Kenteken RT-125-H
Onderhoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2013) – Kenteken RT-125-H
Veiligheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2013) – Kenteken RT-125-H
Prestaties Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2013) – Kenteken RT-125-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1645 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en flexibele 5-7 persoons midi-MPV met praktische schuifdeuren
- Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stads- en fileverkeer
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen voor het bouwjaar
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica-problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in MPV-segment
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote defecten
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-125-H is een grijze Ford Grand C-Max uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, Titanium uitvoering uit 2010, is een ruime midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €41.695.
De 2.0 TDCi motor in deze Grand C-Max is een 1997cc Duratorq viercilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode vaak aangeduid als 'DW10' of 'Puma' in Ford-kringen. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 320 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Powershift of conventionele automaat, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij lage temperaturen, en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten verhogen, vooral bij bekende problemen.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2010 met kenteken RT-125-H is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen foutcodes geeft. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en diagnose bij een Ford-specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Ford Grand C-Max met kenteken RT-125-H uit 2013 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 07
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (RT-125-H)
Wat is de APK status van RT-125-H?
De APK van RT-125-H is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RT-125-H een import auto?
Ja, RT-125-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-125-H gehad?
RT-125-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi diesel in de Ford Grand C-Max 2010?
De motorcode is doorgaans 'DW10' of 'Puma', een 2.0 liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Grand C-Max?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDCi automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica-problemen of versleten onderdelen.
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
