Kenteken check TP-502-G
APK verlopen - 8 eigenaars
Let op: 16 bevindingen voor TP502G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2018) – Kenteken TP-502-G
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2018) – Kenteken TP-502-G
Onderhoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2018) – Kenteken TP-502-G
Veiligheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2018) – Kenteken TP-502-G
Prestaties Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2018) – Kenteken TP-502-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1702 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen (optioneel)
- Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met voldoende vermogen (110 pk)
- Comfortabele 6-traps PowerShift automaat
- Luxe Titanium-uitvoering met veel standaard opties
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- PowerShift automaat kan storingen vertonen en onderhoud is kostbaar
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Beperkte bodemvrijheid en wat stugge vering
Uitgebreide analyse
Kenteken TP-502-G is een grijze Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2018 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2015 combineert praktische ruimte met een relatief krachtige 110 pk motor en een luxe uitrustingsniveau.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford Grand C-Max is een 1999cc Duratorq dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'DW10' variant, bekend uit diverse Ford-modellen. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Grand C-Max is een 6-traps PowerShift automaat, een dubbele koppeling transmissie. Deze automaat biedt soepele schakelovergangen en draagt bij aan het rijcomfort. Echter, de PowerShift automaat heeft in het verleden bekendheid gekregen vanwege storingen en defecten, zoals schokkerig schakelen, slippen of vastlopen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium met kenteken TP-502-G uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De nieuwprijs lag rond €42.845, de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Grand C-Max met kenteken TP-502-G uit 2018 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en PowerShift automaat, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. Ideaal voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 18
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Er lekt brandstof uit het voertuig, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (TP-502-G)
Wat is de APK status van TP-502-G?
De APK van TP-502-G is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-502-G een import auto?
Nee, TP-502-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-502-G gehad?
TP-502-G heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford Grand C-Max?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'Puma' variant, een 1999cc 4-cilinder dieselmotor die in diverse Ford modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat is comfortabel maar kent bekende problemen zoals schokkerig schakelen en kan onderhoudsintensief zijn; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
PowerShift automaat storingen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door slijtage of softwareproblemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, trillen bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1702 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
