Kenteken check TN-572-G

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 236.778 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-450575
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
TN-572-G
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Grand C-MAX 2.0 TDCi
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TN-572-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi 2011

Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken TN-572-G

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
92

Waardebehoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken TN-572-G

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken TN-572-G

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken TN-572-G

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken TN-572-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 42.096
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
211 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
UKDB
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Populariteit
459 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1634 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
  • Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met goed koppel (320 Nm).
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met veel opties.
  • Automatische 6-traps Powershift transmissie voor soepel rijden.
  • Redelijk zuinig verbruik rond 5,5-6,5 l/100 km in praktijk.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010.

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
  • Powershift automaat kan schokkerig schakelen en storingen vertonen.
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door automaat en dieseltechniek.
  • Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken TN-572-G is een grijze Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium 7p uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is uitgerust met een krachtige 103 pk motor, ideaal voor gezinnen die comfort en functionaliteit zoeken.

De 2.0 TDCi motor in deze Ford Grand C-Max heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'DW10' of 'DuraTorq TDCi', een 1997cc viercilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 103 pk (140 pk volgens sommige specificaties) en 320 Nm koppel, met een vermogen dat beschikbaar is vanaf lage toeren (rond 1750 rpm). De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Powershift (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een goede balans tussen comfort en efficiëntie. Echter, de Powershift automaat staat bekend om mogelijke defecten zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde variant.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland valt in de categorie B, met een jaarlijkse belasting van ongeveer €156. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium 7p met kenteken TN-572-G uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olielekkages en test de automaat grondig op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele MPV zoekt met een sterke dieselmotor, mits goed onderhouden.

Deze grijze Ford Grand C-Max met kenteken TN-572-G uit 2011 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en Powershift automaat, biedt deze auto veel waar voor zijn geld en is hij geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort waarderen. Zorg voor een grondige aankoopkeuring om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Isofix a.W.
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €900
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €655

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 januari 2026
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 juli 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

16 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

30 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

6 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

3 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

29 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

10 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

5 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Foto's

Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 1
oktober 2025
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 2
oktober 2025
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 3
oktober 2025
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 4
oktober 2025
Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 5
oktober 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code UKDB
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Max. koppel 340 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,63 m
Breedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,7 m
Wielbasis 2,79 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,8 s
Maximumsnelheid 197 km/u
Gemiddeld verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 154 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (TN-572-G)

Wat is de APK status van TN-572-G?

De APK van TN-572-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TN-572-G een import auto?

Ja, TN-572-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TN-572-G gehad?

TN-572-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford Grand C-Max 2010?

De motorcode is meestal 'DW10' of 'DuraTorq TDCi', een 1997cc viercilinder dieselmotor met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?

De Powershift automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?

De wegenbelasting valt in categorie B, ongeveer €156 per jaar in Nederland.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Kritiek
Transmissie

Powershift automaat storingen

De dubbele koppeling kan schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door mechatronica problemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje automaat.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injector defecten

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.

Laag
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1634 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi in Nederland

Model Kenteken