Kenteken check 16-RFL-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 273.270 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 16RFL8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 16-RFL-8
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 16-RFL-8
Onderhoud Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 16-RFL-8
Veiligheid Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 16-RFL-8
Prestaties Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 16-RFL-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en flexibele indeling.
- Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met 103 pk en goed koppel (circa 320 Nm).
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km).
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en betrouwbaarheid.
- Gunstige wegenbelasting in Nederland door vermogen en CO2-uitstoot.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Koppeling slijtage kan relatief dure reparatie zijn.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
- Beperkte standaard uitrusting in Trend-uitvoering vergeleken met duurdere varianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 16-RFL-8 is een blauwe Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Trend uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een degelijke dieselmotor met 103 pk, ideaal voor gezinnen die een betrouwbare en ruime auto zoeken.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford Grand C-Max is een 1997cc viercilinder dieselmotor, bekend onder motorcode 'DW10' (ook wel 2.0 Duratorq TDCi genoemd). Deze motor levert 103 pk (75 kW) en een koppel van circa 320 Nm. Het is een robuuste motor die veel gebruikt is in Ford-modellen uit die periode. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (redelijk ernstig), en soms olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's kunnen na intensief gebruik ook slijtage vertonen, evenals verstuivers die kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Grand C-Max is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Ook kan de koppeling na verloop van tijd vervangen moeten worden, wat een relatief kostbare reparatie is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het vermogen en CO2-uitstoot van circa 119-130 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Trend met kenteken 16-RFL-8 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld en behoudt redelijk zijn waarde. Let op roestvorming en controleer de werking van elektronica en airco. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Ford Grand C-Max met kenteken 16-RFL-8 uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare en ruime auto zoeken met een gunstig verbruik en lage wegenbelasting.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,270 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
APK keuring details: 57
APK keuring details: 37
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: 02
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi (16-RFL-8)
Wat is de APK status van 16-RFL-8?
De APK van 16-RFL-8 is verlopen op 20-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-RFL-8 een import auto?
Nee, 16-RFL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-RFL-8 gehad?
16-RFL-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in de Ford Grand C-Max 2010?
De motorcode is DW10, een 1997cc viercilinder dieselmotor met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Grand C-Max 2.0 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,4-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, afhankelijk van provincie en gewicht, maar doorgaans tussen €300 en €450 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten en kan de koppeling vervangen moeten worden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder goed functioneren of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopt of lekkende brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik of slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
