Kenteken check 16-ST-XT
APK verlopen - 9 eigenaars - 486.905 km (peildatum feb 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16STXT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Signum 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 16-ST-XT
Waardebehoud Opel Signum 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 16-ST-XT
Onderhoud Opel Signum 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 16-ST-XT
Veiligheid Opel Signum 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 16-ST-XT
Prestaties Opel Signum 1.9 CDTI (2006) – Kenteken 16-ST-XT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Signum 1.9 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met veel been- en hoofdruimte door lange wielbasis
- Degelijke 1.9 CDTi dieselmotor met goed koppel en relatief laag verbruik
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en stevig chassis
- Redelijk complete Business-uitvoering met extra comfort en opties
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten voor een diesel uit 2005
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Relatief hoge onderhoudskosten bij grotere reparaties zoals turbo of injectoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-ST-XT is een zwarte Opel Signum 1.9 CDTi Business uit 2006 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €37.355 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 1.9 CDTi motor in deze Opel Signum is een 1910cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie, bekend onder motorcode Z19DT (voor de 120 pk variant) of Z19DTH (voor de 150 pk variant). Deze motor levert ongeveer 110-120 pk en 280 Nm koppel bij 2000 rpm. De motor is SOHC met 8 kleppen en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Signum 1.9 CDTi Business met kenteken 16-ST-XT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen om transmissie en motorconditie te beoordelen.
Deze zwarte Opel Signum met kenteken 16-ST-XT uit 2006 is een comfortabele en ruime dieselauto met een betrouwbare 1.9 CDTi motor. Let op bekende problemen zoals ketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een praktische middenklasser.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 48
APK keuring details: 20
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 06
Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Signum 1.9 CDTI (16-ST-XT)
Wat is de APK status van 16-ST-XT?
De APK van 16-ST-XT is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-ST-XT een import auto?
Nee, 16-ST-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-ST-XT gehad?
16-ST-XT heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 CDTi in de Opel Signum 2005?
De motorcode is meestal Z19DT voor de 120 pk variant en Z19DTH voor de 150 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als deze niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Signum 1.9 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
