Kenteken check GK-638-F
APK verlopen - 10+ eigenaars - 193.445 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor GK638F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Signum 1.9 CDTI (2009) – Kenteken GK-638-F
Waardebehoud Opel Signum 1.9 CDTI (2009) – Kenteken GK-638-F
Onderhoud Opel Signum 1.9 CDTI (2009) – Kenteken GK-638-F
Veiligheid Opel Signum 1.9 CDTI (2009) – Kenteken GK-638-F
Prestaties Opel Signum 1.9 CDTI (2009) – Kenteken GK-638-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Signum 1.9 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuivere en zuinige 1.9 CDTi-motor met voldoende trekkracht[1][2]
- Ruim en praktisch interieur met groot bagageruim
- Betrouwbaar chassis (gedeeld met Vectra)
- Lage aanschafprijs voor veel auto
- Comfortabele wegligging en stilte in de cabine
- 6-versnellingsbak voor ontspannen rijden
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door oude dieselnorm
- Beperkte vraag en slecht imago op de occasionmarkt
- Gedateerd interieur met harde kunststoffen
- Beperkte luxe en opties vergeleken met concurrenten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slecht onderhoud
- DPF-problemen bij vooral stadsgebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken GK-638-F is een grijze Opel Signum uit 2009 met een 1910cc motor, type 1.9 CDTi Executive. Deze hatchback (groot middenklasse) werd in 2005 nieuw aangeboden voor €39.555 en is voorzien van een 4-cilinder turbodiesel, handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.9 CDTi (150 pk) in de Opel Signum 2009 heeft meestal motorcode **Z19DTH** (of Z19DT, afhankelijk van emissienorm). Dit is een bekende Fiat-GM-ontwikkelde common-rail turbodiesel, ook gebruikt in onder andere de Vectra en Astra[1][2]. **Vermogen & Koppel:** 150 pk (110 kW) bij 4000 tpm, 320 Nm koppel bij 2000 tpm[1][2][3]. **Prestaties:** 0–100 km/u in circa 9,8–10,5 seconden, topsnelheid 209–217 km/u (afhankelijk van uitvoering en afstelling)[1][3]. **Brandstofverbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** 6,0 l/100 km (WLTP-equivalent, geschat) - **Praktijk (eigenaars):** 6,5–7,5 l/100 km is realistisch bij normaal gebruik; zuiniger op de snelweg (rond 5,5 l/100 km), stadsgebruik richting 8,0 l/100 km[2]. **Tankinhoud:** 60 liter (15,9 gallon)[1].
## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** 6-versnellings handgeschakeld, voorwielaandrijving[2][3]. **Bekende problemen transmissie:** - **Koppelingsproblemen:** Slijtage van koppeling en drukplaat komt voor bij hoge kilometerstanden (>150.000 km), vooral bij zwaar gebruik of sleepgewicht. - **Versnellingsbak:** Incidenteel meldingen van versnellingspook die stroef wordt of synchro’s die slijten, maar geen structurele mankementen bekend. - **Onderhoudskosten transmissie:** Vervanging koppelingset €600–€900 (incl. arbeid), regulier onderhoud beperkt tot olieverversing (€100–€150 per 60.000 km).
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting (110 pk, diesel, 2005):** - **Q1 2025:** €88 per maand (€1.056 per jaar) voor particuliere eigenaren in Nederland. **Verzekering:** WA-dekking begint rond €25–€35 per maand, allrisk afhankelijk van schadevrije jaren en postcode. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €150–€200 - **Grote beurt:** €300–€450 (afhankelijk van werkplaats) - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere auto’s (afhankelijk van staat en onderhoudshistorie) **Marktwaarde (2025):** - **Goed onderhouden exemplaar:** €2.500–€4.000 - **Gemiddelde staat:** €1.500–€2.500 - **Slechte staat/hoog km:** <€1.500 **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere diesels dalen snel in waarde door milieuregels en imago.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en zuinige dieselmotor** met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en lange ritten[1][2]. - **Ruime en praktische hatchback** met groot bagageruim en flexibele zitopstelling. - **Betrouwbaar chassis**; gedeeld met Opel Vectra, dus onderdelen en kennis ruim voorhanden. - **Lage aanschafprijs** voor veel auto (tweedehands). - **Comfortabele wegligging** en stilte in de cabine voor een middenklasser. - **6-bak** zorgt voor ontspannen snelweggebruik en lager toerental. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door oude dieselnorm en vermogen. - **Beperkte vraag en imago**; Opel Signum is weinig populair op de Nederlandse occasionmarkt. - **Interieurkwaliteit** voelt gedateerd en gebruik van harde kunststoffen. - **Beperkte opties en luxe** vergeleken met Duitse concurrenten uit die tijd. - **Onderhoudskosten** kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoudshistorie. - **DPF-problemen** bij vooral stadsgebruik (roetfilter verstopt sneller).
Deze grijze Opel Signum met kenteken GK-638-F uit 2009 is een praktische en zuinige middenklasser met een betrouwbare, krachtige dieselmotor. De auto biedt veel ruimte en comfort voor weinig geld, maar kent ook nadelen zoals hoge vaste lasten, matig waardebehoud en enkele bekende technische mankementen. Een grondige APK- en onderhoudshistorie-check is essentieel bij aankoop. Voor de prijs is het een interessante optie voor wie veel kilometers maakt en niet zit te wachten op luxe of imago.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 20
APK keuring details: 42
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Signum 1.9 CDTI (GK-638-F)
Wat is de APK status van GK-638-F?
De APK van GK-638-F is verlopen op 27-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GK-638-F een import auto?
Ja, GK-638-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GK-638-F gehad?
GK-638-F heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Opel Signum 1.9 CDTi Executive in de praktijk?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 6,5–7,5 l/100 km; op de snelweg rond 5,5 l/100 km, in de stad tot 8,0 l/100 km[2].
Wat is het motorvermogen en koppel?
150 pk (110 kW) bij 4000 tpm, 320 Nm koppel bij 2000 tpm[1][2][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in 2025?
€88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel uit 2005 met 110 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo lekkage/defect, injector problemen en olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsproblemen en stroef schakelen komen voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde?
Goed onderhouden exemplaren vragen €2.500–€4.000; gemiddelde staat €1.500–€2.500; slechte staat <€1.500.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij gebrek aan olieverversing
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren
Herkenningspunten:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje
Olielekken/olieverbruik
Olielekken bij turbo, klepdeksel of carter
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder auto
Versnellingsbak stroefheid
Stroef schakelen, synchro’s slijten
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
