Kenteken check 2-XSH-53

Kenteken 2-XSH-53 is een blauwe Opel Signum uit 2009 met een 1910cc motor, type 1.9 CDTi Executive. Deze hatchback (groot middenklasse) werd in 2005 nieuw aangeboden voor €39.555 en is voorzien van een 4-cilinder turbodiesel, handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.9 CDTi (150 pk) in de Opel Signum 2009 heeft meestal motorcode **Z19DTH** (of Z19DT, afhankelijk van emissienorm). Dit is een bekende Fiat-GM-ontwikkelde common-rail turbodiesel, ook gebruikt in onder andere de Vectra en Astra[1][2]. **Vermogen & Koppel:** 150 pk (110 kW) bij 4000 tpm, 320 Nm koppel bij 2000 tpm[1][2][3]. **Prestaties:** 0–100 km/u in circa 9,8–10,5 seconden, topsnelheid 209–217 km/u (afhankelijk van uitvoering en afstelling)[1][3]. **Brandstofverbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** 6,0 l/100 km (WLTP-equivalent, geschat) - **Praktijk (eigenaars):** 6,5–7,5 l/100 km is realistisch bij normaal gebruik; zuiniger op de snelweg (rond 5,5 l/100 km), stadsgebruik richting 8,0 l/100 km[2]. **Tankinhoud:** 60 liter (15,9 gallon)[1].

## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** 6-versnellings handgeschakeld, voorwielaandrijving[2][3]. **Bekende problemen transmissie:** - **Koppelingsproblemen:** Slijtage van koppeling en drukplaat komt voor bij hoge kilometerstanden (>150.000 km), vooral bij zwaar gebruik of sleepgewicht. - **Versnellingsbak:** Incidenteel meldingen van versnellingspook die stroef wordt of synchro’s die slijten, maar geen structurele mankementen bekend. - **Onderhoudskosten transmissie:** Vervanging koppelingset €600–€900 (incl. arbeid), regulier onderhoud beperkt tot olieverversing (€100–€150 per 60.000 km).

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting (110 pk, diesel, 2005):** - **Q1 2025:** €88 per maand (€1.056 per jaar) voor particuliere eigenaren in Nederland. **Verzekering:** WA-dekking begint rond €25–€35 per maand, allrisk afhankelijk van schadevrije jaren en postcode. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €150–€200 - **Grote beurt:** €300–€450 (afhankelijk van werkplaats) - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere auto’s (afhankelijk van staat en onderhoudshistorie) **Marktwaarde (2025):** - **Goed onderhouden exemplaar:** €2.500–€4.000 - **Gemiddelde staat:** €1.500–€2.500 - **Slechte staat/hoog km:** <€1.500 **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere diesels dalen snel in waarde door milieuregels en imago.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en zuinige dieselmotor** met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en lange ritten[1][2]. - **Ruime en praktische hatchback** met groot bagageruim en flexibele zitopstelling. - **Betrouwbaar chassis**; gedeeld met Opel Vectra, dus onderdelen en kennis ruim voorhanden. - **Lage aanschafprijs** voor veel auto (tweedehands). - **Comfortabele wegligging** en stilte in de cabine voor een middenklasser. - **6-bak** zorgt voor ontspannen snelweggebruik en lager toerental. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door oude dieselnorm en vermogen. - **Beperkte vraag en imago**; Opel Signum is weinig populair op de Nederlandse occasionmarkt. - **Interieurkwaliteit** voelt gedateerd en gebruik van harde kunststoffen. - **Beperkte opties en luxe** vergeleken met Duitse concurrenten uit die tijd. - **Onderhoudskosten** kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoudshistorie. - **DPF-problemen** bij vooral stadsgebruik (roetfilter verstopt sneller).

Deze blauwe Opel Signum met kenteken 2-XSH-53 uit 2009 is een praktische en zuinige middenklasser met een betrouwbare, krachtige dieselmotor. De auto biedt veel ruimte en comfort voor weinig geld, maar kent ook nadelen zoals hoge vaste lasten, matig waardebehoud en enkele bekende technische mankementen. Een grondige APK- en onderhoudshistorie-check is essentieel bij aankoop. Voor de prijs is het een interessante optie voor wie veel kilometers maakt en niet zit te wachten op luxe of imago.