Kenteken check 16-XRL-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 128.722 km (peildatum sep 2015)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16XRL9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken 16-XRL-9
Waardebehoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken 16-XRL-9
Onderhoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken 16-XRL-9
Veiligheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken 16-XRL-9
Prestaties Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2012) – Kenteken 16-XRL-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda CR-V 2.2 i-DTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1782 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en duurzame 2.2 i-DTEC dieselmotor (N22B4) met 350 Nm koppel
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Ruime en praktische midi-SUV met 4x4-aandrijving voor Nederlandse weersomstandigheden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Executive-uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km
- Goede waardebehoud en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen na langdurig gebruik problemen geven
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote beurt of turboproblemen prijzig zijn
Volledige analyse
Kenteken 16-XRL-9 is een grijze Honda CR-V 2.2D Executive uit 2012, uitgerust met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV, nieuwprijs circa €57.200, biedt een combinatie van degelijkheid en comfort voor Nederlandse autokopers.
De motor in deze Honda CR-V is de 2.2 i-DTEC diesel, motorcode N22B4, een 2199cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk (81 kW) en 350 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn duurzaamheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter (DPF). De N22B4 is een verbeterde versie ten opzichte van eerdere N22A motoren, met een betere plaatsing van turbo en uitlaat om onderhoud te vergemakkelijken. Het motorblok staat bekend om een betrouwbaar karakter, maar er zijn meldingen van olieverbruik en injectoren die na hoge kilometerstanden aandacht kunnen vragen.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.2 i-DTEC motor. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.2D Executive (2010) met kenteken 16-XRL-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Hoge kilometerstanden zijn geen probleem mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Honda CR-V met kenteken 16-XRL-9 uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een sterke 2.2 i-DTEC dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse kopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,722 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 14
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 06
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda CR-V 2.2 i-DTEC (16-XRL-9)
Wat is de APK status van 16-XRL-9?
De APK van 16-XRL-9 is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-XRL-9 een import auto?
Nee, 16-XRL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-XRL-9 gehad?
16-XRL-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2D Executive uit 2010?
De motorcode is N22B4, een 2199cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk en 350 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud, vooral na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda CR-V?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
De 2.2 i-DTEC motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en olielekkages ontwikkelen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Minder vermogen, schokken bij accelereren, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraagde respons bij versnelling.
DPF verstopping
De roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende hoge belasting.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten voorste schokdempers
Vooral bij dieselmodellen kunnen de voorste dempers na jaren gebruik verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Hobbels en klappen bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1782 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
