Kenteken check KF-804-H

APK verlopen - 4+ eigenaars - 283.013 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-418393
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
KF-804-H
Merk
Honda
Honda logo
Modeltype
CR-V 2.2 i-DTEC
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KF-804-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Diesel
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken KF-804-H

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken KF-804-H

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken KF-804-H

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken KF-804-H

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken KF-804-H

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 50.008
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
528 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
N22B4
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
903 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Honda CR-V 2.2 i-DTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1773 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en betrouwbare 2.2 i-DTEC dieselmotor met 150 pk en 350 Nm koppel
  • Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden
  • Ruime en praktische cabine met comfortabele zitplaatsen
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijervaring en controle
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2012

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren bij verwaarlozing
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Handbak kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief gebruik
  • Relatief hoog praktijkverbruik ten opzichte van nieuwere dieselmotoren
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere SUV’s

Gedetailleerde analyse

Kenteken KF-804-H is een bruine Honda CR-V 2.2D AWD Executive uit 2013 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een relatief krachtige 110 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €52.490.

De motor in deze Honda CR-V is de 2.2 i-DTEC dieselmotor met motorcode N22B4, een 2199cc viercilinder turbodiesel die 110 kW (150 pk) levert bij 4000 rpm en 350 Nm koppel bij 2000 rpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's na hoge kilometerstanden slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: yellow, Motor).

De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring, vooral in combinatie met de 4WD-aandrijving, die zorgt voor goede grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Honda CR-V 2.2D AWD Executive uit 2012 met kenteken KF-804-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Controleer de koppeling en test de handbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en rook uit de uitlaat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, ruime SUV zoeken met goede vierwielaandrijving en een sterke dieselmotor, mits goed onderhouden.

Deze bruine Honda CR-V met kenteken KF-804-H uit 2013 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een robuuste 2.2 i-DTEC dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met een correcte onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie een betrouwbare diesel-SUV zoekt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Precrash-systeem Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Navigatie €1090
Metallic lak €560

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,013 km geregistreerd

XXX,013 km
INFO
5 april 2024
AUG 2016

Kilometerstand

XXX,199 km geregistreerd

XXX,199 km
INFO
14 augustus 2016
JUN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juni 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

27 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

5 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

25 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

19 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

22 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

27 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Foto's

Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 1
april 2024
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 2
april 2024
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 3
april 2024
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 4
april 2024
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 5
april 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-10-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N22B4
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2199 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Bruin
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,57 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 1,69 m
Asafstand 2,63 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 577 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,7 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 5,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 154 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Honda CR-V 2.2 i-DTEC (KF-804-H)

Wat is de APK status van KF-804-H?

De APK van KF-804-H is verlopen op 27-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KF-804-H een import auto?

Ja, KF-804-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KF-804-H gehad?

KF-804-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.2D motor in deze Honda CR-V?

De motorcode is N22B4, een 2.2 liter i-DTEC viercilinder turbodiesel met 150 pk en 350 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V 2.2D AWD?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Lawaai uit motor bij koude start, onregelmatige motorloop, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

Na hoge kilometerstanden kan de turbo verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1773 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Honda CR-V 2.2 i-DTEC exemplaren

Voertuig Registratie