Kenteken check KP-054-N

APK verlopen - 9+ eigenaars - 221.830 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-416700
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
KP-054-N
Merk voertuig
Honda
Honda logo
Type
CR-V 2.2 i-DTEC
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KP-054-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken KP-054-N

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken KP-054-N

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken KP-054-N

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken KP-054-N

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2013) – Kenteken KP-054-N

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 54.779
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
563 dagen verlopen
Eigenaren
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
N22B4
Vergelijkbare kentekens
2 voertuigen
Bekeken
914 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.2 i-DTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1727 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en betrouwbare 2.2 i-DTEC dieselmotor met 150 pk en 350 Nm koppel
  • Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden
  • Ruime en praktische cabine met comfortabele zitplaatsen
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijervaring en controle
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2012

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren bij verwaarlozing
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Handbak kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief gebruik
  • Relatief hoog praktijkverbruik ten opzichte van nieuwere dieselmotoren
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere SUV’s

Uitgebreide analyse

Kenteken KP-054-N is een zwarte Honda CR-V 2.2D AWD Executive uit 2013 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een relatief krachtige 110 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €52.490.

De motor in deze Honda CR-V is de 2.2 i-DTEC dieselmotor met motorcode N22B4, een 2199cc viercilinder turbodiesel die 110 kW (150 pk) levert bij 4000 rpm en 350 Nm koppel bij 2000 rpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's na hoge kilometerstanden slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: yellow, Motor).

De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring, vooral in combinatie met de 4WD-aandrijving, die zorgt voor goede grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Honda CR-V 2.2D AWD Executive uit 2012 met kenteken KP-054-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Controleer de koppeling en test de handbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en rook uit de uitlaat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, ruime SUV zoeken met goede vierwielaandrijving en een sterke dieselmotor, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Honda CR-V met kenteken KP-054-N uit 2013 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een robuuste 2.2 i-DTEC dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met een correcte onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie een betrouwbare diesel-SUV zoekt.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Precrash-systeem Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Navigatie €1090
Metallic lak €560

Voertuig historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 augustus 2024
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,110 km geregistreerd

XXX,110 km
INFO
26 maart 2019
NOV 2018

Kilometerstand

XXX,556 km geregistreerd

XXX,556 km
INFO
12 november 2018
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
20 oktober 2018
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

128,600 km INFO
20 oktober 2018
NOV 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 november 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

8 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Band met laag profiel

17 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

4 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling

Voertuigfoto's

Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 1
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 2
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 3
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 2013 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 25-09-2023

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N22B4
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2199 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,57 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Hoogte 1,69 m
Wielafstand 2,63 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 577 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 154 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Honda CR-V 2.2 i-DTEC (KP-054-N)

Wat is de APK status van KP-054-N?

De APK van KP-054-N is verlopen op 25-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KP-054-N een import auto?

Ja, KP-054-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KP-054-N gehad?

KP-054-N heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.2D motor in deze Honda CR-V?

De motorcode is N22B4, een 2.2 liter i-DTEC viercilinder turbodiesel met 150 pk en 350 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V 2.2D AWD?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Lawaai uit motor bij koude start, onregelmatige motorloop, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Na hoge kilometerstanden kan de turbo verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1727 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Honda CR-V 2.2 i-DTEC modellen

Auto Nummerplaat