Kenteken check 59-SRK-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 377.215 km (peildatum jul 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 59SRK7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2010) – Kenteken 59-SRK-7
Waardebehoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2010) – Kenteken 59-SRK-7
Onderhoud Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2010) – Kenteken 59-SRK-7
Veiligheid Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2010) – Kenteken 59-SRK-7
Prestaties Honda CR-V 2.2 i-DTEC (2010) – Kenteken 59-SRK-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.2 i-DTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1782 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.2 i-CTDi dieselmotor met goede trekkracht
- Comfortabele en ruime midi-SUV met veel binnenruimte
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Relatief lage onderhoudskosten voor een SUV uit 2010
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel met 110 pk is relatief hoog in Nederland
- Rijgedrag is comfortabel maar minder sportief en soms wat traag bij acceleratie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-SRK-7 is een grijze Honda CR-V 2.2D Elegance uit 2010 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert comfort met degelijkheid en werd nieuw geleverd voor €47.560.
De motor in deze Honda CR-V 2.2D Elegance is de 2.2 i-CTDi dieselmotor met motorcode N22A1, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 110 pk (81 kW) en 340 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn duurzaamheid en relatief lage emissies. De motor heeft een compressieverhouding van circa 16.3:1 en is gekoppeld aan een 5-traps automatische transmissie. De motor is afgeleid van de Honda Accord 2.2 i-CTDi en wordt gewaardeerd om zijn soepele trekkracht vanaf lage toeren.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die soepel schakelt maar soms als wat traag wordt ervaren, vooral bij acceleratie vanuit stilstand. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.2D Elegance met kenteken 59-SRK-7 uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is, aangezien deze motor geen distributieriem maar een ketting heeft die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, omdat deze onderdelen bij oudere diesels slijtagegevoelig zijn. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Honda CR-V met kenteken 59-SRK-7 uit 2010 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een sterke 2.2 dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,181 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: 01
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 15
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
APK keuring details: 13
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.2 i-DTEC (59-SRK-7)
Wat is de APK status van 59-SRK-7?
De APK van 59-SRK-7 is verlopen op 16-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-SRK-7 een import auto?
Ja, 59-SRK-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 59-SRK-7 gehad?
59-SRK-7 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Honda CR-V 2010?
De motorcode is N22A1, een 2.2 liter i-CTDi dieselmotor met 110 pk en 340 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1782 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
