Kenteken check 30-LDH-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 236.464 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 30LDH8
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (2010) – Kenteken 30-LDH-8
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (2010) – Kenteken 30-LDH-8
Onderhoud VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (2010) – Kenteken 30-LDH-8
Veiligheid VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (2010) – Kenteken 30-LDH-8
Prestaties VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (2010) – Kenteken 30-LDH-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2085 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor groepsvervoer
- Degelijke, onderhoudsarme 5-cilinder dieselmotor (BJJ) met common rail-techniek[1]
- Handgeschakelde 6-bak biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Goede trekkracht en geschikt voor zwaardere belading
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs
- Eenvoudige techniek, waardoor reparaties vaak betaalbaar zijn
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne diesels
- Hoge wegenbelasting door oude dieseltechniek
- Bekende motorproblemen (turbo, injectoren, distributieketting)
- Waardeverlies door milieuzones en toekomstige regelgeving
- APK-keuring kan problemen geven met roetfilter/uitlaat
- Interieurkwaliteit en comfort zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-LDH-8 is een gele Volkswagen Crafter uit 2010 met een 2459cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze personenbus in de L2H2-uitvoering biedt veel ruimte en is populair in Nederland voor groepsvervoer en bedrijfsmatig gebruik. De nieuwprijs bedroeg destijds €63.678, maar wat is deze bus nu nog waard en waar moet je als koper op letten?
De motorcode van de 2459cc 5-cilinder TDI in deze Crafter is BJJ (voor 65 kW/88 pk), BJK (80 kW/109 pk), BJL (100 kW/136 pk) of BJM (120 kW/163 pk)[1]. Jouw variant met 65 pk heeft dus motorcode BJJ[1][3]. Deze motor beschikt over common rail injectie, een gecoate roetfilter, variabele turbo en EGR-koeling[1]. De techniek is robuust, maar niet zonder aandachtspunten.
De Crafter 2010 met kenteken 30-LDH-8 heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar bij normaal gebruik, maar zware belasting en veel stadsverkeer kunnen slijtage versnellen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige vervanging van de koppeling (rond de 150.000 km) en regelmatige olieverversing zijn aan te raden. Grote defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakrevisies komen incidenteel voor bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik van de 2.5 TDI 65 pk ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), afhankelijk van belading en rijstijl. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude diesel, maar het werkelijke verbruik ligt vaak hoger dan de oude NEDC-norm. De wegenbelasting voor een personenbus van 65 pk bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (2025, afhankelijk van gewicht en provincie). APK-kosten zijn standaard, maar let op eventuele roetfilter- of uitlaatproblemen bij de keuring.
De marktwaarde van een gele Volkswagen Crafter 32 2.5 TDI L2H2 uit 2010 met kenteken 30-LDH-8 ligt in 2025 tussen de €6.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere dieselbussen dalen sneller in waarde door milieuregels en concurrentie van jongere, zuinigere modellen. Onderhoudskosten zijn relatief laag (€500–€1.000 per jaar bij een garage), maar grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen flink oplopen.
Deze gele Volkswagen Crafter met kenteken 30-LDH-8 uit 2010 is een ruim opgezette, betrouwbare bus voor wie veel kilometers maakt en onderhoud serieus neemt. De 2.5 TDI-motor is degelijk, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt voor liefhebbers van controle en lagere onderhoudskosten. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie en check de veelvoorkomende problemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,464 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplampen zitten niet goed vast, Knipperlichten beschadigd, Verlichting zit los, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplampen zitten niet goed vast, Knipperlichten beschadigd, Verlichting zit los, Corrosie aan remleiding
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 45
APK keuring details: 27
Fusee heeft teveel speling of zit los, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 00
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (30-LDH-8)
Wat is de APK status van 30-LDH-8?
De APK van 30-LDH-8 is verlopen op 09-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-LDH-8 een import auto?
Nee, 30-LDH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-LDH-8 gehad?
30-LDH-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Crafter 2.5 TDI 65 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), afhankelijk van belading en rijstijl. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een personenbus van 65 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige vervanging van de distributieketting, controleer de turbo en injectoren regelmatig, en houd het oliepeil in de gaten. APK-keuring kan problemen geven met de roetfilter.
Wat is de huidige marktwaarde van een Crafter 32 2.5 TDI L2H2 uit 2006?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €6.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en lagers slijten. Revisie is mogelijk vanaf circa 200.000 km.
Kan ik met deze Crafter nog de stad in vanwege milieuzones?
Deze Crafter voldoet aan Euro 4, maar steeds meer steden voeren zero-emissiezones in voor vrachtverkeer. Check altijd de lokale regelgeving voor personenvervoer.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden uitrekken of breken, met motorschade tot gevolg.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, startproblemen
Turbolader defect
Turbo’s kunnen vervuilen of vastlopen, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Verminderde trekkracht, blauwe rook, piepende geluiden
Injectorproblemen
Common rail-injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot slecht stationair lopen en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Rompelende motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Versnellingsbak slijtage
Bij intensief gebruik (taxi, busvervoer) kan de versnellingsbak slijten, vooral de koppeling en lagers.
Herkenningspunten:
Piepen, moeilijk schakelen, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
