Kenteken check 68-NJG-7
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 246.137 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 68NJG7
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (2010) – Kenteken 68-NJG-7
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (2010) – Kenteken 68-NJG-7
Onderhoud VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (2010) – Kenteken 68-NJG-7
Veiligheid VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (2010) – Kenteken 68-NJG-7
Prestaties VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (2010) – Kenteken 68-NJG-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2827 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2.5-liter 5-cilinder TDI motor
- Ruime laad- en passagiersruimte dankzij L2H1 carrosserie
- Relatief eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten
- Goede zichtbaarheid en stabiele rij-eigenschappen
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en minder complexiteit
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling (orange)
- Injectoren kunnen problemen geven zoals verstopping (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren (yellow)
- Beperkte wendbaarheid door grote afmetingen
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
Volledige analyse
Kenteken 68-NJG-7 is een witte Volkswagen Crafter 32 2.5 TDI L2H1 uit 2010 met een 2459cc 5-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze bus is een grote personenbus met achterwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €64.446.
De motor in deze Volkswagen Crafter is een 2.5-liter 5-cilinder TDI dieselmotor met een cilinderinhoud van 2459cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'AXD' of 'AXE', beide 2.5 TDI motoren met 80 pk vermogen. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange). Injectoren kunnen ook problemen geven, met name verstopping of lekkage (orange). Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Crafter is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden (orange). Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. Regelmatig onderhoud van de koppeling en versnellingsbakolie verlengt de levensduur. De handling van de Crafter is typisch voor een grote bus: stabiel maar minder wendbaar dan kleinere voertuigen, met een vrij directe besturing en goede zichtbaarheid.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (circa 7-8 l/100 km). De wegenbelasting voor een 80 pk dieselbus in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Crafter 32 2.5 TDI L2H1 uit 2006 met kenteken 68-NJG-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en rookontwikkeling. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze Crafter is geschikt voor wie een robuuste, ruime bus zoekt met relatief eenvoudige techniek, mits goed onderhouden.
Deze witte Volkswagen Crafter met kenteken 68-NJG-7 uit 2010 is een degelijke grote bus met een betrouwbare 2.5 TDI motor van 80 pk. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze Crafter nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector ontbreekt
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Er ontbreekt ontdooien en ontwasemen van voorruit
APK keuring details: Er ontbreekt ontdooien en ontwasemen van voorruit
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Ruitensproeiers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 46
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet
Afbeeldingen
+22
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI (68-NJG-7)
Wat is de APK status van 68-NJG-7?
De APK van 68-NJG-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-NJG-7 een import auto?
Nee, 68-NJG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-NJG-7 gehad?
68-NJG-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 TDI 80 pk motor in de Volkswagen Crafter 2006?
De motorcode is meestal 'AXD' of 'AXE', beide 2.5-liter 5-cilinder TDI motoren met 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Crafter?
De distributieketting kan na circa 200.000 km slijtage vertonen, wat reparatie noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8-10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk dieselbus?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik synchronisatiering slijtage vertonen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiding kan leiden tot kettingslijtage of breuk, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2827 kg. Dat is 136% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens Crafter 30 2.5 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|