Kenteken check 4-TSK-42
APK verlopen - 6+ eigenaars - 314.924 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4TSK42
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 4-TSK-42
Waardebehoud Ford Focus 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 4-TSK-42
Onderhoud Ford Focus 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 4-TSK-42
Veiligheid Ford Focus 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 4-TSK-42
Prestaties Ford Focus 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 4-TSK-42
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1421 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Comfortabele Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende laadruimte
- Betrouwbare techniek met goede beschikbaarheid van onderdelen en service
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen als niet tijdig onderhouden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen
Volledige analyse
Kenteken 4-TSK-42 is een zwarte Ford Focus 2.0 TDCI Titanium uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.995 en staat bekend om zijn degelijke prestaties en zuinigheid.
De 2.0 TDCI motor in deze Focus is een 1997cc Duratorq dieselmotor met 4 cilinders en ongeveer 103 pk (75 kW) vermogen. De motorcode wordt vaak aangeduid als DW10 of een variant daarvan, een beproefde krachtbron van Ford. Deze motor levert een maximum koppel rond 320-340 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de versnellingsbakolie aanbevolen. Reparatiekosten bij defecten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.0 TDCI Titanium uit 2011 met kenteken 4-TSK-42 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede beschikbaarheid van onderdelen is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare en zuinige dieselhatchback zoekt.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken 4-TSK-42 uit 2013 is een solide keuze in het segment van kleine middenklasse dieselauto's. Met een krachtige en efficiënte 2.0 TDCI motor, een praktische handgeschakelde transmissie en een comfortabele Titanium-uitvoering biedt hij veel waar voor zijn geld. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,874 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,256 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,152 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,505 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,642 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,542 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,458 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 48
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 2.0 TDCi (4-TSK-42)
Wat is de APK status van 4-TSK-42?
De APK van 4-TSK-42 is verlopen op 06-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-TSK-42 een import auto?
Ja, 4-TSK-42 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TSK-42 gehad?
4-TSK-42 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal DW10 of een variant daarvan, een 2.0 liter Duratorq 4-cilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 2.0 TDCI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokken bij accelereren, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toenemend olieverbruik door slijtage aan zuigerveren en motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.