Kenteken check KJ-238-X
APK verlopen - 5+ eigenaars - 325.629 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor KJ238X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 2.0 TDCi (2013) – Kenteken KJ-238-X
Waardebehoud Ford Focus 2.0 TDCi (2013) – Kenteken KJ-238-X
Onderhoud Ford Focus 2.0 TDCi (2013) – Kenteken KJ-238-X
Veiligheid Ford Focus 2.0 TDCi (2013) – Kenteken KJ-238-X
Prestaties Ford Focus 2.0 TDCi (2013) – Kenteken KJ-238-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1461 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDCI dieselmotor met 115 pk
- Comfortabele 6-traps PowerShift automaat
- Sportieve Trend Sport uitvoering met extra uitrusting
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Goede wegligging en rijcomfort
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselmotor
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en duur vervangen zijn
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen bij slecht onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken KJ-238-X is een grijze Ford Focus 2.0 TDCI Trend Sport uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportieve styling met een zuinige dieselmotor en een comfortabele automaat, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €29.745.
De 2.0 TDCI motor in deze Focus is een 1997cc 4-cilinder turbodiesel, bekend onder de motorcode 'DW10' of 'Duratorq TDCi', met een vermogen van ongeveer 85 kW (115 pk) in de Trend Sport uitvoering. Deze motor levert een koppel rond 300 Nm en is voorzien van common-rail directe injectie. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de distributie, die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze Focus is de 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden of bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.0 TDCI Trend Sport (2011) met automaat en kenteken KJ-238-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorgeluiden te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Ford Focus met kenteken KJ-238-X uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met sportieve uitstraling. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 57
APK keuring details: 00
APK keuring details: 11
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 08
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 2.0 TDCi (KJ-238-X)
Wat is de APK status van KJ-238-X?
De APK van KJ-238-X is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KJ-238-X een import auto?
Ja, KJ-238-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-238-X gehad?
KJ-238-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI dieselmotor in deze Focus?
De motorcode is doorgaans 'DW10' of 'Duratorq TDCi', een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en defecten vertonen bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 2.0 TDCI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
PowerShift automaat schokkerig schakelen
De dual-clutch automaat kan schokken of haperen bij lage snelheden door versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, trage respons, soms slippen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
