Kenteken check 40-JF-NZ
APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 435.417 km (peildatum aug 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40JFNZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330xd Touring (2002) – Kenteken 40-JF-NZ
Waardebehoud BMW 330xd Touring (2002) – Kenteken 40-JF-NZ
Onderhoud BMW 330xd Touring (2002) – Kenteken 40-JF-NZ
Veiligheid BMW 330xd Touring (2002) – Kenteken 40-JF-NZ
Prestaties BMW 330xd Touring (2002) – Kenteken 40-JF-NZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330xd Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 6-cilinder turbodieselmotor (M57) met 184 pk en 390 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Betrouwbare automatische Steptronic transmissie bij goed onderhoud
- Goede rijeigenschappen en sportief rijgedrag voor een middenklasse combi
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokken geven en mechatronica problemen vertonen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en dieseltechniek
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een auto uit 2001
Volledige analyse
Kenteken 40-JF-NZ is een blauwe BMW 3-serie Touring 330xd Executive uit 2002 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een krachtige dieselmotor die 135 pk levert.
De 2926cc motor in deze BMW 3-serie Touring is een 6-cilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode M57, een beproefde turbodiesel die 135 kW (184 pk) en 390 Nm koppel levert bij 1750 rpm. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps Steptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud en tijdige olieverversing is de automaat betrouwbaar. Regelmatige controle van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,4 l/100 km. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330xd Executive uit 2001 met kenteken 40-JF-NZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door de leeftijd kunnen slijtage en roest optreden, vooral bij blauwe exemplaren die buiten hebben gestaan. Een grondige technische keuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 40-JF-NZ uit 2002 is een krachtige en praktische dieselcombi met een beproefde 2926cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,747 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,898 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 29
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 44
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330xd Touring (40-JF-NZ)
Wat is de APK status van 40-JF-NZ?
De APK van 40-JF-NZ is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-JF-NZ een import auto?
Nee, 40-JF-NZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-JF-NZ gehad?
40-JF-NZ heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2926cc dieselmotor in de BMW 330xd Touring uit 2001?
De motorcode is M57, een 6-cilinder lijnmotor met turbodiesel technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 5-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 330xd?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokken en mechatronica problemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutcodes, beperkte versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
