Kenteken check 65-SJT-4
APK verlopen - 10+ eigenaars - 393.912 km (peildatum mrt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 65SJT4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330xd Touring (2008) – Kenteken 65-SJT-4
Waardebehoud BMW 330xd Touring (2008) – Kenteken 65-SJT-4
Onderhoud BMW 330xd Touring (2008) – Kenteken 65-SJT-4
Veiligheid BMW 330xd Touring (2008) – Kenteken 65-SJT-4
Prestaties BMW 330xd Touring (2008) – Kenteken 65-SJT-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330xd Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter M57D30TU2 dieselmotor met 231 pk en 500 Nm koppel
- Soepele 6-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- All-wheel drive (xDrive) voor optimale grip en veiligheid onder diverse omstandigheden
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met 460 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1385 liter)
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive-uitvoering met veel comfortopties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 8,5 l/100 km in de praktijk
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan slijtage vertonen, met kans op vermogensverlies of rookontwikkeling
- Injectoren en EGR-systeem kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar
- Beperkte beenruimte op de middelste achterbank door transmissietunnel
Uitgebreide analyse
Kenteken 65-SJT-4 is een blauwe BMW 3-serie Touring 330xd High Executive uit 2008 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €66.800.
De motor in deze BMW 330xd is de befaamde M57D30TU2, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met 231 pk (170 kW) en 500 Nm koppel bij 1750 rpm. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid en krachtige trekkracht, mede dankzij de common rail injectie en turbo met intercooler. De compressieverhouding is 17:1 en de motoroliecapaciteit bedraagt 7,5 liter. De motorcode M57D30TU2 werd toegepast in BMW's van 2005 tot 2007 en is een doorontwikkeling van de M57-serie met verbeterde betrouwbaarheid en emissiecontrole.
De 6-traps automatische transmissie (Steptronic) in de 330xd is gekoppeld aan een AWD-systeem. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en sportieve handmatige bediening via de schakelpook. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,3 l/100 km gecombineerd. Wegenbelasting voor deze 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen, vooral bij oudere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 330xd Touring uit 2005 met kenteken 65-SJT-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele roetophoping in de EGR- en DPF-systemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokkerigheid. Een technische keuring en proefrit zijn essentieel. Door het goede waardebehoud en de praktische combinatie van prestaties en ruimte is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van sportieve dieselcombi's.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 65-SJT-4 uit 2008 is een krachtige en praktische dieselcombi met een betrouwbare 3.0-liter zes-in-lijn motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 330xd een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft deze auto een waardevaste en plezierige keuze voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,469 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 40
APK keuring details: 53
APK keuring details: 19
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330xd Touring (65-SJT-4)
Wat is de APK status van 65-SJT-4?
De APK van 65-SJT-4 is verlopen op 01-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-SJT-4 een import auto?
Ja, 65-SJT-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 65-SJT-4 gehad?
65-SJT-4 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 330xd Touring 2005?
De motorcode is M57D30TU2, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met 231 pk en 500 Nm koppel.
Hoeveel vermogen levert deze BMW 330xd?
De motor levert 231 pk (170 kW) bij 4000 rpm en 500 Nm koppel bij 1750 rpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 7,3 l/100 km gecombineerd.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de mechatronica en koppelomvormer schakelproblemen veroorzaken, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade bij breuk.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren en EGR verstopping
Verstopping van de brandstofinjectoren en EGR-klep door roetafzetting kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, waarschuwingslampje motor.
Automaat transmissie slijtage
Versnelde slijtage van de mechatronica of koppelomvormer kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
