Kenteken check 41-GSG-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 243.096 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 41GSG1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2008) – Kenteken 41-GSG-1
Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2008) – Kenteken 41-GSG-1
Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2008) – Kenteken 41-GSG-1
Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2008) – Kenteken 41-GSG-1
Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2008) – Kenteken 41-GSG-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Phaeton V6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2233 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime interieur
- Comfortabel rijgedrag
- Luxe uitstraling
- Grote kofferbakruimte
- Geavanceerde technologie voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Hoge onderhoudskosten
- Mogelijke technische problemen met timing chain en turbo
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Zware auto, wat het accelereren beïnvloedt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-GSG-1 is een zwarte Volkswagen Phaeton uit 2008 met een 2967cc motor. Deze auto is een van de eerste generaties van de Phaeton, die bekend staat om zijn luxe en ruimte. De Phaeton is gebouwd op het D1-platform van de Volkswagen Group, dat ook wordt gedeeld met de Bentley Continental GT en Flying Spur.
De motorcode voor de 2967cc V6 TDI-motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn bij sommige modellen.
De transmissie is een automatische versnellingsbak. Bekende defecten zijn onder andere slijtage van de transmissieonderdelen, wat kan leiden tot hoge onderhoudskosten. Regelmatige service is essentieel om deze problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Phaeton 3.0 TDI is officieel 24.4 mpg in de stad en 42.2 mpg buiten de stad, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren van €500 tot €1.500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, het comfortabele rijgedrag, en de luxe uitstraling. Nadelen zijn de relatief hoge onderhoudskosten, het brandstofverbruik, en de mogelijke technische problemen.
Deze zwarte Volkswagen Phaeton met kenteken 41-GSG-1 uit 2008 is een luxe sedan met zowel voordelen als nadelen. Het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen te identificeren voordat je tot aankoop overgaat.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Phaeton V6 TDI (41-GSG-1)
Wat is de APK status van 41-GSG-1?
De APK van 41-GSG-1 is verlopen op 30-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-GSG-1 een import auto?
Nee, 41-GSG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-GSG-1 gehad?
41-GSG-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële brandstofefficiëntie van de Volkswagen Phaeton 3.0 TDI?
Officieel 24.4 mpg in de stad en 42.2 mpg buiten de stad.
Wat is de huidige marktwaarde van de Volkswagen Phaeton uit 2002?
Rond de €10.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke transmissie heeft de Volkswagen Phaeton 3.0 TDI?
Een automatische transmissie.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain van de Phaeton?
Slijtage kan leiden tot ernstige motorproblemen, zoals geluiden bij het starten en verminderde prestaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 176pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 176pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) bij aankoop. De MRB is jaarlijks en varieert per gewichtsklasse en brandstoftype.
Wat is de maximale treklast van de Volkswagen Phaeton 3.0 TDI?
De maximale treklast is 2500 kg op een 12% helling.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Injector Problemen
Slijtage van brandstofinjectoren kan leiden tot slecht brandstofverbruik en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Ratelende motor, slecht brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2233 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
