Kenteken check K-241-ZX
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 161.427 km (peildatum okt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K241ZX
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken K-241-ZX
Waardebehoud VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken K-241-ZX
Onderhoud VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken K-241-ZX
Veiligheid VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken K-241-ZX
Prestaties VW Phaeton V6 TDI (2014) – Kenteken K-241-ZX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Phaeton V6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2313 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer luxe en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen en veel opties zoals luchtvering en adaptieve cruise control.
- Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 240-245 pk en 500 Nm koppel, geschikt voor lange afstanden en vlotte acceleratie.
- 4MOTION vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit onder diverse rijomstandigheden.
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie biedt soepel schakelen en rijcomfort.
- Ruime sedan met lange wielbasis, veel binnenruimte en een grote kofferbak (circa 500 liter).
- Geavanceerde techniek met onder andere adaptieve luchtvering en vier zones klimaatregeling.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, wat dure motorschade kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren zijn kwetsbare onderdelen die bij slijtage of vervuiling defect kunnen raken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen, onderhoud is kostbaar.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe en complexe techniek.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne dieselmodellen.
- Wegenbelasting en verzekeringskosten zijn fors vanwege gewicht en vermogen.
Uitgebreide analyse
Kenteken K-241-ZX is een zwarte Volkswagen Phaeton 3.0 TDI Lang Highline uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan heeft een nieuwprijs van circa €123.890 en biedt een combinatie van comfort, krachtige prestaties en geavanceerde techniek.
De motor in deze Volkswagen Phaeton is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode 'CEXA' (ook wel CEXB/CEXC varianten bekend), een common rail turbodiesel met 240 pk (245 pk in sommige uitvoeringen) en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 rpm. Deze motor is technisch geavanceerd met DOHC en 4 kleppen per cilinder. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De Phaeton 3.0 TDI is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie, gekoppeld aan 4MOTION vierwielaandrijving. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten vanwege de complexiteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 liter diesel per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De Phaeton is een zware en luxe auto, wat hogere onderhoudskosten verklaart.
Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 3.0 TDI met kenteken K-241-ZX uit 2014 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en luchtvering. Door de luxe en technische complexiteit kunnen reparaties kostbaar zijn. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Phaeton met kenteken K-241-ZX uit 2014 is een luxe, comfortabele en krachtige sedan met een geavanceerde 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto technisch indrukwekkend is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo. Voor liefhebbers van luxe en rijcomfort is het een interessante keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 38
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Phaeton V6 TDI (K-241-ZX)
Wat is de APK status van K-241-ZX?
De APK van K-241-ZX is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-241-ZX een import auto?
Ja, K-241-ZX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-241-ZX gehad?
K-241-ZX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Phaeton 2010?
De motorcode is meestal CEXA, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 240-245 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica of koppelomvormer.
Wat is het praktijkverbruik van deze Phaeton?
Het gecombineerde verbruik ligt in de praktijk rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 8,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties of onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Phaeton 3.0 TDI uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie storingen
Mechatronica of koppelomvormer kan defect raken bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Luchtvering problemen
Luchtvering kan lek raken of compressor kan falen, wat leidt tot ongelijkmatige rijhoogte.
Signalen:
Auto hangt scheef, compressor draait continu.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2313 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
